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小寶寶
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稍微知道點(diǎn)工程管理的都知道，中國工程管理是從1987年魯布革開始的，但是經(jīng)歷了二十多年以后，宿松人造出了一套宿松特色的工程管理，什么宿松特色？那就是行政特色，機(jī)構(gòu)臃腫，管理層次眾多。任何一個(gè)項(xiàng)目從中標(biāo)那一刻開始，就已經(jīng)開始被人瓜分了，以宿松路建的項(xiàng)目為例，一個(gè)項(xiàng)目中標(biāo)以后，潛規(guī)則不說，前期投標(biāo)花的不說，首先是公司要收管理費(fèi)，集團(tuán)公司收管理費(fèi)，設(shè)個(gè)指揮部還要收管理費(fèi)。也就是說一點(diǎn)活沒干，一分錢沒賺，十個(gè)點(diǎn)就沒有了。而一個(gè)項(xiàng)目總共下來正常利潤也不過十來個(gè)點(diǎn)而已。而且這還是價(jià)格合適的前提下得來的。
關(guān)于造價(jià)：剛才說了十來個(gè)點(diǎn)的利潤，其實(shí)這十來個(gè)點(diǎn)也是虛的，因?yàn)楣こ淘陂_始招標(biāo)之前，業(yè)主已經(jīng)在造價(jià)里面扣了一部分作為預(yù)備費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)還有毫無理由的降造？什么是降造，就是造價(jià)出來以后，業(yè)主說價(jià)格高了，要降低幾個(gè)點(diǎn)？理由？沒有理由。所以也許你拿到手的時(shí)候項(xiàng)目就是虧的。所以中國工程企業(yè)在變更的時(shí)候喜歡虛報(bào)，癥結(jié)就在這里。
關(guān)于工期：一條路，宿松很有名的一條，計(jì)劃工期三年，兩年完工，有人吹牛說這是宿松速度。其實(shí)遺留的問題很多。只有搞工程的人才知道。在宿松，工期就是領(lǐng)導(dǎo)的想法問題，不算成本，不惜代價(jià)，什么休息日，法定節(jié)假日根本不是問題。人是沒有問題，但是混凝土和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度那是做不得假的。本來要十天的工序你搶時(shí)間七天就完了，本來要十公分一層的壓實(shí)你一下二十公分，本來要自然沉降的東西你一步到位，一時(shí)半會(huì)沒有問題，但是老天爺是不會(huì)騙人的，十年二十年以后誰知道會(huì)出什么問題。這也是功過工程質(zhì)量不過關(guān)的癥結(jié)所在，不要罵建設(shè)者和設(shè)計(jì)者，他們的項(xiàng)目就像自己的孩子，誰不疼自己的孩子。
只要領(lǐng)導(dǎo)高興，哪怕把公路修到月球上都是可行的，提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，大量投資做地基處理都是常用的手法。但是如果你要問我到底這些手段有沒有用，或者能夠支撐多長時(shí)間不出問題，我只能遺憾的告訴你不知道。其實(shí)宿松縣內(nèi)創(chuàng)口貼工程就已經(jīng)顯現(xiàn)出來這個(gè)問題，很多的軟基路段雖然做了大量的軟基處理，但是效果仍然是不敢恭維的，破涼路段正在大搞地基工程，地基路面怎么做的，一目了然，然而，老百姓不懂那些。只要有路，不是泥巴路就好。近幾年為了文明施工，說白了就是為了工地弄得漂亮，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果不給錢，那錢哪里來，只有從別的項(xiàng)目中來，哪里的錢，賺的錢？降低標(biāo)準(zhǔn)或者偷工減料，總要有辦法的，因?yàn)樯项^得罪不起，但那些也是我們宿松、安徽、乃至中國的形象。
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2014-9-15 16:09 上傳
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