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大眾高爾夫是德國家用車的靈魂車型,GTI更是靈魂中的引導(dǎo)者,熱愛GTI的車主對于愛的改裝也是從未停止過的,今天我們就來看一套外觀低調(diào)但內(nèi)涵豐富的第一代高爾夫GTI改裝案例。
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2014-9-2 10:42 上傳
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說它低調(diào),是因?yàn)橥庥^方面除了一套3片式16英寸的BBSRM輪圈和較低的車身,其他部分和一款標(biāo)準(zhǔn)的GTI沒有太大區(qū)別,完好的保留了GTI全部外形特征,很和諧。
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小鋼炮車型對于動(dòng)力的升級是必不可少的,此車搭載大眾2.0升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),升級了中間軸、Techtonics高強(qiáng)度氣門彈簧和挺桿,直徑45毫米的化油器,Eurosport排氣系統(tǒng),MSD點(diǎn)火系統(tǒng)。
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發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)干凈,只有這臺(tái)像藝術(shù)品一樣的4缸化油器發(fā)動(dòng)機(jī),而電瓶、壓縮機(jī)等零件都移到后備廂中,在美觀的同時(shí)又起到了給車尾合理配重的作用。
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姿態(tài)很重要!對于Hellaflush風(fēng)格的改裝車空氣懸架是必不可少的,在后備廂中最顯眼的是一個(gè)亮晶晶的氣罐,傳輸空氣的是直徑為6毫米的金屬管路,這套空氣懸架有8組位置記憶,保持了使用便利性,有意思的是,在這套空氣懸架的頂部還配有調(diào)節(jié)裝置,可以對于車輪的傾角進(jìn)行調(diào)整,保證車輛在滿載時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)車輪摩擦輪拱的情況。
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進(jìn)入車內(nèi),最吸引人的是一套Recaro運(yùn)動(dòng)座椅,重要的是它可以電動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)向支持,這種配置出現(xiàn)在一輛第一代GTI中很有意思。
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A柱的左側(cè)加裝了3個(gè)儀表,不過這三個(gè)表和當(dāng)今主流的增壓值和機(jī)油壓力這些關(guān)鍵詞沒什么關(guān)系,它們只是為了看到更多日常使用的數(shù)據(jù),分別是空燃比表、水溫表和電壓表。這臺(tái)改裝GTI并不暴力,些許動(dòng)力的提升也不是為了競技所用,所有的提升和對細(xì)節(jié)的處理都詮釋著車主對于完美的追求。 |
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