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[保養(yǎng)知識(shí)] 菱貼士:掌控加油技巧 “吃”得太飽損車(chē)又耗油

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發(fā)表于 2014-8-17 10:42:27|來(lái)自:中國(guó)安徽安慶 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 | 來(lái)自安徽

相信有不少車(chē)主都會(huì)將車(chē)子的油加好,而根據(jù)安慶星耀廣汽三菱了解,這樣做并不準(zhǔn)確,或許還有可能造成安全隱患,所以一定要把握好加油的度。那么,究竟怎么做呢?我們一起來(lái)了解一下。
不少車(chē)主反映,在某些加油站加油時(shí),加油量比廠家標(biāo)定的油箱容積要多一些,并懷疑加油站的加油機(jī)有問(wèn)題。安慶星耀廣汽三菱提醒廣大車(chē)主,車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中表明的“燃油箱容積”小于油箱的實(shí)際容量,因?yàn)槟鞘怯拖涞陌踩萘,因此汽?chē)油箱加油不能超過(guò)安全容量。

汽車(chē)生產(chǎn)廠家從汽車(chē)安全角度和燃油熱脹冷縮的特性考慮,在設(shè)計(jì)油箱時(shí)都會(huì)留下一定空間。汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明的“燃油箱容積”并不是油箱的實(shí)際容量,而是安全容量。車(chē)主在加油過(guò)程中如果選擇直接加滿,就會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際加油量可能會(huì)比“燃油箱容積”要高。永安車(chē)險(xiǎn)專家表示,在加油站還經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到有的司機(jī)為了湊個(gè)整數(shù)或是多加一些油,在加油時(shí)來(lái)回地晃動(dòng)車(chē)身,其實(shí)這種做法是不可取的。
再說(shuō)汽油加注過(guò)滿容易造成活性炭罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油。因?yàn)檐?chē)用碳粉比市場(chǎng)上的常規(guī)碳粉的孔徑小很多。如果也太汽油進(jìn)入碳粉后根本不能出來(lái),就會(huì)造成氣道引起火花塞“淹死”,造成加速熄火甚至無(wú)法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。或者是在充滿整個(gè)碳罐后,汽油又從碳罐逸出,從而出現(xiàn)污染環(huán)境和浪費(fèi)燃油的現(xiàn)象。
同時(shí)建議車(chē)主們?cè)谄吞砑拥娇炻臅r(shí)候記得要慢一些,加油過(guò)快的話,如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來(lái)的氣體來(lái)不及釋放,還會(huì)產(chǎn)生嗆油。為此,專家提醒廣大車(chē)友;加油時(shí)應(yīng)根據(jù)汽車(chē)的標(biāo)稱容量,盡量不要超過(guò)這一安全容量,以免造成安全隱患。專家還提醒車(chē)友們,車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)中的燃油箱容積只能對(duì)判斷加油量是否準(zhǔn)確起到參考作用,不能以它為實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。如果您長(zhǎng)期在市區(qū)行駛,沒(méi)必要將汽油加的太滿,建議加到油箱的三分之二就可以了。
總之,車(chē)主們?cè)诩佑偷臅r(shí)候一定要確保不要超過(guò)車(chē)子郵箱的容量。
最近,成品油價(jià)格可能持續(xù)上漲的消息再次傳來(lái),時(shí)至今日,仍然有一些加油、節(jié)油的誤區(qū),體現(xiàn)在新手司機(jī)的日常操作上。在高油價(jià)時(shí)代,如何節(jié)省用車(chē)成本,已經(jīng)成為人們最直接面對(duì)的難題。因此,通過(guò)一些老司機(jī)傳授的用油竅門(mén),可以實(shí)實(shí)在在地幫助那些剛剛上路的“小白”,使他們盡早從合理用油中獲益。而對(duì)于那些已經(jīng)積累一定上路經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來(lái)說(shuō),更應(yīng)該從降低油耗中學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)之道。給愛(ài)車(chē)加油,不僅要把握好量,型號(hào)還要對(duì)“胃口”,否則,費(fèi)錢(qián)還傷車(chē)。
[基礎(chǔ)篇] 原地預(yù)熱時(shí)間太長(zhǎng)增加油耗
有些司機(jī)總是在每天早上啟動(dòng)車(chē)輛后,讓愛(ài)車(chē)有充足的時(shí)間“熱身”再上路。這種做法,其實(shí)是對(duì)車(chē)輛預(yù)熱的誤解,同樣會(huì)使油耗有所增加。由于汽車(chē)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)流回油底殼,從而機(jī)件接觸面油膜變得稀少,所以,預(yù)熱目的是讓機(jī)油被泵送到各運(yùn)動(dòng)部件,從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。正確的方法,是將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到適當(dāng)溫度后再打火。此外,由于發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)時(shí)十分費(fèi)油,因此冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)短,如沒(méi)有時(shí)間預(yù)熱,也可以讓車(chē)慢慢行駛一兩公里來(lái)達(dá)到熱身的效果。
使用黏度過(guò)大機(jī)油更耗油
部分車(chē)主想好好護(hù)理愛(ài)車(chē),只使用黏度過(guò)大的機(jī)油,沒(méi)想到反而增加了愛(ài)車(chē)的負(fù)擔(dān)。潤(rùn)滑油的黏度無(wú)疑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要,為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間的接觸面磨損,潤(rùn)滑油必須有足夠的黏度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下都能在運(yùn)動(dòng)部件間形成油膜,從而使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。但使用黏度過(guò)大的潤(rùn)滑油,至少會(huì)存在兩方面的弊端。首先,當(dāng)黏度過(guò)大影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)程度的時(shí)候,很有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)嚴(yán)重磨損。由于潤(rùn)滑油黏度過(guò)大,流動(dòng)緩慢,油壓雖高,但潤(rùn)滑油通過(guò)量卻不多,不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了,其冷卻與散熱效果會(huì)變得很差,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。由于潤(rùn)滑油循環(huán)速度慢,通過(guò)潤(rùn)滑油濾清器的次數(shù)也就變少了,因此難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。另外,由于黏度過(guò)大,機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,則要消耗更多的燃料,從而造成能量的巨大浪費(fèi)。
油耗突增,愛(ài)車(chē)可能“生病”
如果愛(ài)車(chē)油耗忽然上升明顯,很可能此時(shí)它已經(jīng)出現(xiàn)某方面的毛病了。最常見(jiàn)的病因表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
比如,空擋滑行時(shí)距離明顯減少,這與輪胎的氣壓有關(guān),若輪胎充氣不足,會(huì)直接導(dǎo)致耗油量增加。同時(shí),如果輪胎磨損嚴(yán)重,也會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,增加耗油量。行駛中或啟動(dòng)時(shí)如果聽(tīng)到輪胎部位有異常響聲,需要及時(shí)檢查軸承及剎車(chē)系統(tǒng)是否有故障。車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常也會(huì)影響車(chē)速,增加油耗。

[提高篇]劣質(zhì)燃油可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)
有車(chē)主曾經(jīng)反映,在跑長(zhǎng)途時(shí),在某小型油站加油,由于擔(dān)心其油品質(zhì)量不佳,只加了一百元左右應(yīng)急用,結(jié)果在行駛過(guò)程中,出現(xiàn)了供油不暢、車(chē)輛發(fā)抖、怠速下降的現(xiàn)象。到達(dá)目的地后,他在當(dāng)?shù)匾患揖S修店檢查,確認(rèn)是油品問(wèn)題。專家指出,如果在半路加油后,車(chē)輛出現(xiàn)上述癥狀,甚至熄火現(xiàn)象,多數(shù)是加入了劣質(zhì)燃油,應(yīng)立即熄火呼叫救援,如繼續(xù)強(qiáng)行駕駛很可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

油燈亮再加油縮短油泵壽命

有些車(chē)主覺(jué)得在油表警示線以下仍然可以行駛一定里程。養(yǎng)成了油燈亮了再加油的習(xí)慣。其實(shí),油泵位于油箱內(nèi),連續(xù)工作時(shí)溫度較高,油泵浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r油面已低于油泵,如果每次都等燈亮再去加油會(huì)縮短油泵使用壽命,存油太少或燃油耗盡有可能燒毀油泵。行駛了3萬(wàn)公里以上的車(chē)輛更要小心,存油太少時(shí),油泵一旦將油箱底部的沉淀物抽起,會(huì)阻塞油泵或阻斷油路。
溫差大的地方也可晚上加油
有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)知道,加油站的油經(jīng)過(guò)一個(gè)晚上沉淀,其雜質(zhì)和油泥會(huì)沉到油罐底,加到汽車(chē)上的油品就相對(duì)干凈了。其實(shí),加油時(shí)間選擇清晨固然是正確的做法。但如果在早晚氣溫相差較大的地方,也可以選擇晚上。因?yàn),汽油的熱膨脹系?shù)高對(duì)溫度變化反應(yīng)敏感,而一般情況下,早晚與白天溫差在10攝氏度以上,而且汽油的氣化點(diǎn)又比較低,就可以將另一個(gè)加油時(shí)段選擇在晚上,當(dāng)然,也不要選擇臨近加油車(chē)進(jìn)油站時(shí)加油。(來(lái)源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))

用錯(cuò)汽油型號(hào)有損發(fā)動(dòng)機(jī)

使用什么型號(hào)的汽油跟發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有直接的關(guān)系,一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮功率越大,所要求的汽油型號(hào)越大。如果汽油型號(hào)與設(shè)計(jì)不相匹配,會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的爆震———就是燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)該燃燒的時(shí)候沒(méi)燃燒,不該燃燒的時(shí)候燃燒了,對(duì)機(jī)體產(chǎn)生的磨損和傷害會(huì)相當(dāng)大。此外,超標(biāo)用油還可能會(huì)使汽缸內(nèi)積碳增加,長(zhǎng)期使用不正確標(biāo)號(hào)的汽油會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。同時(shí),有些車(chē)主隨意將93號(hào)、97號(hào)汽油換著用,偶爾換一次影響不大,但不建議長(zhǎng)期混合使用。

“吃”得太飽損車(chē)又耗油
節(jié)假日出行,大多數(shù)人會(huì)擔(dān)心“加油”問(wèn)題。一到加油站就“加滿”。如果找加油站比較方便,無(wú)須一次加滿。因?yàn),這樣會(huì)增加車(chē)輛重量,油耗也會(huì)隨之增加。一般每次加100-150元為宜。特別是新車(chē),更不宜一次加油就加滿,這種做法有可能會(huì)使油浮及傳感器失靈,導(dǎo)致油表失真。
此外,加油不可以溢出,當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行或熄火時(shí),車(chē)內(nèi)“炭罐”里面的活性炭可以吸附油箱中的汽油蒸氣,防止汽油蒸氣進(jìn)入大氣,并且使外界的新鮮空氣通過(guò)炭罐進(jìn)入到油箱,使油箱保持良好的通風(fēng)性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),裝在炭罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥打開(kāi),炭罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入到進(jìn)氣歧管燃燒。如果車(chē)輛油箱加油過(guò)多,可能會(huì)造成油箱出氣口埋在汽油里,進(jìn)到炭罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣,對(duì)炭罐構(gòu)成危害。
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