11月19日上午8時(shí)40分，G55302次運(yùn)行試驗(yàn)列車從安慶站出發(fā)，對(duì)安慶西至黃梅東區(qū)段進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)等項(xiàng)目測(cè)試,標(biāo)志著安九高鐵安慶至黃梅段正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，安九高鐵距離正式開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。當(dāng)天，在列車沿途各站點(diǎn)不�？康那闆r下，40分鐘抵達(dá)黃梅東站。

安九高鐵“試跑” 40分鐘抵達(dá)黃梅

G55302次運(yùn)行試驗(yàn)列車是和諧號(hào)列車，與平時(shí)乘坐的列車沒有區(qū)別，沿途經(jīng)過隧道橋梁信號(hào)良好，全程十分平穩(wěn)。在沿途各站點(diǎn)不�？康那闆r下，9時(shí)20分，列車抵達(dá)黃梅東站，用時(shí)40分鐘。

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2021-11-23 10:44 上傳

據(jù)鐵路部門工作人員介紹，安九高鐵在開通運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行試運(yùn)行，是鐵路部門在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段測(cè)試線路達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，檢驗(yàn)整體系統(tǒng)在正常、極限、設(shè)備故障、模擬運(yùn)營(yíng)等條件下運(yùn)營(yíng)的適應(yīng)性、穩(wěn)定性，使全線滿足正常運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

“安九高鐵安慶至黃梅段試運(yùn)行期間，上線的運(yùn)行試驗(yàn)列車與正式開通運(yùn)行的動(dòng)車組列車基本一致。與正式運(yùn)營(yíng)列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車是模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。安九高鐵安慶至黃梅段運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)間將持續(xù)一個(gè)月左右，預(yù)計(jì)年底前具備開通運(yùn)營(yíng)條件。”寧安鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理湯平表示。

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2021-11-23 10:44 上傳

安九高鐵安慶至黃梅段于2017年12月全線開工，2021年2月完成正線鋪軌，8月底完成靜態(tài)驗(yàn)收，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司組織相關(guān)參建單位和技術(shù)部門精細(xì)檢測(cè)調(diào)試，先后開行綜合檢測(cè)列車、動(dòng)車組等各類試驗(yàn)列車共1154列，檢測(cè)總里程達(dá)43750公里，綜合檢測(cè)列車最高試驗(yàn)時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)檢測(cè)任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了試運(yùn)行階段。

橋梁占比為85% 生態(tài)鐵路一站一景

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2021-11-23 10:44 上傳

“我們負(fù)責(zé)41.2公里正線的施工任務(wù),安九高鐵橋梁占比為85%。安九高鐵正線軌道結(jié)構(gòu)體系采用的是我國有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的III型板無砟軌道結(jié)構(gòu),具有高穩(wěn)定、高平順、易施工、易維護(hù)、耐久性好的特點(diǎn)。我們通過不斷創(chuàng)新思路,優(yōu)化設(shè)計(jì),改進(jìn)工藝,升級(jí)工裝,精心養(yǎng)護(hù),并經(jīng)過對(duì)軌道的精調(diào),打造了一流的精品無砟軌道工程,為提升旅客乘坐高鐵的舒適度體驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�！敝需F上海工程局安九施工二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理鄭龍介紹說。

安九高鐵跨安徽、湖北、江西三省，線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，正線全長(zhǎng)約170.9公里(其中安慶至黃梅段正線長(zhǎng)約117公里)，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，全線設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。

“我們承建的安九聯(lián)絡(luò)線和合安聯(lián)絡(luò)線、雙嶺聯(lián)絡(luò)線部分在去年年底與合安高鐵同步開通，承建的安九高鐵主體工程、架梁、安徽境內(nèi)全線鋪軌、無砟軌道等建設(shè)于今年6月底全部完成。自開建以來，秉承‘節(jié)約用地’、‘生態(tài)建筑’、‘生態(tài)施工’、‘陸地共建’理念，在施工過程中添加‘生態(tài)鐵路’元素，實(shí)現(xiàn)一洞一景、一站一景，與沿線生態(tài)水系構(gòu)成一道和諧完美的風(fēng)景�！敝需F十七局安九鐵路項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人解揚(yáng)揚(yáng)告訴記者。

打通安慶西向鐵路通道 促進(jìn)文旅市場(chǎng)發(fā)展

“安九高鐵安慶至黃梅段試運(yùn)行，這是我們安慶530萬人民可喜可賀的大事。這將正式打通安慶向西方向的鐵路通道，進(jìn)一步連接安慶與湖北、江西的旅游資源，這也標(biāo)志著我們的旅游市場(chǎng)迎來新的發(fā)展機(jī)遇和空間。安慶文旅局將在安九高鐵試運(yùn)行、開通之際，大力宣傳安慶文化旅游資源，展示安慶的山川美景�！卑矐c市文化和旅游局副局長(zhǎng)陳都介紹說。

安九高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港(臺(tái))通道的重要組成部分，自新建的安慶西站引出，經(jīng)懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長(zhǎng)江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站。安九高鐵途經(jīng)安慶、黃岡、九江等地，連接皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶，沿線分布廬山、鄱陽湖、天柱山等眾多知名旅游景點(diǎn)，旅游資源豐富、城鎮(zhèn)密集。

該條高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將為安慶文化和旅游產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間，將為更多游客來安慶觀光旅游提供便利，積極推動(dòng)安慶旅游發(fā)展。同時(shí)將進(jìn)一步完善沿江區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提升中部省份之間鐵路通道能力，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿(mào)交流、拉近中部省市間時(shí)空距離等具有重要意義。

信息來源：全媒體記者 雷琳琳 文/圖/視頻 通訊員 梁浩然 周迪 綜合中國鐵路