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“今年年底，合安九高鐵將正式開通，宿松坐高鐵到合肥只要40分鐘，但是在宿松縣城，從人民路坐公交到高鐵站也要40分鐘�！苯�，在宿松共青團縣委做志愿者的張玲玲反映，自己家住老城區(qū)，與新城區(qū)相連的龍井南路天天堵車，每天往返數(shù)里繞路讓她叫苦不迭。
老城區(qū)與新城區(qū)交通狀況差距較大。近年來，隨著交通參與者顯著增多，城市老城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板日益突出，宿松也面臨著類似問題。由東北新城管委會牽頭，正著力破解瓶頸，開始以更大動作付諸實施。
現(xiàn)象：路窄盲腸，來回交通耗時較長
老城區(qū)道路拓寬，何沖河環(huán)境綜合治理工程、濱水休閑中心、新城花園六區(qū)安置房、花溪公園等重點工程進度加快；5條城市道路“白改黑”；多座街頭公園等工程有序推進，東北新城管委會破解交通瓶頸，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力追趕超越可謂好戲連臺。
自7月10日開始，東北新城管委會組織征遷安置科、龍井社區(qū)及第三方評估機構(gòu)工作人員，深入老龍井路開展評估作業(yè)。截至目前，已完成建設(shè)紅線范圍內(nèi)160多戶房屋的調(diào)查摸底、風(fēng)險評估、拆遷意向征求和項目勘察、地形測量、規(guī)劃設(shè)計方案編制等工作，將于12月底前完成項目內(nèi)房屋拆除及土地征收，并啟動項目建設(shè)。此舉標(biāo)志著社會各界多年來一直關(guān)注的龍井南路征遷工作進入實質(zhì)性階段。
“龍井南路拓寬了，出行就便利多了，宿松縣城也就活了�！睆埩崃嵴f。
龍井南路改造工程北起孚玉路、南至人民路，全長460米，紅線寬度30米，總投資包括拆遷費用約5億元，建設(shè)工期1年。
龍井南路，連接人民路與孚玉路兩條城區(qū)主干道，周邊有多所學(xué)校，幾十年歷屆縣委、縣政府都沒能打通，這里幾乎每天都是擁堵不堪，嚴重影響群眾出行。
龍井南路不僅僅路面狹窄，而且坡度較高，但周邊商鋪林立，住宅區(qū)夾雜店鋪，人流量大。特殊時候，這里雖是設(shè)置的單行道，但車輛行人為了便捷，總會想就便經(jīng)過，一進去就會就堵在那兒。不少出租車還有電動車、摩托車、自行車騎行者都在此選擇繞行，道路狹窄已成制約宿松新老兩個城區(qū)交通連接的瓶頸。
“原來以為到新城從這里最直，結(jié)果每天都是在這里最耽誤時間。”在龍井路上租店面做摩托車修理生意的許大武，總是急得搓手，“這條路，不知道啥時候能整好哦？”
行動：多管齊下，破解老城交通瓶頸
等待，也許不會太久。
“龍井路的問題，我們必須去干，而且必須干好，干出彩！這就是為群眾辦實事�！睉�(yīng)了群眾的集體期盼，東北新城管委會主任余勁松直言，老城區(qū)規(guī)劃不盡合理，給如今的治理帶來了不少難題，例如道路狹窄，想開設(shè)更方便的人行專用道或者公交專用道也難以實現(xiàn)，“我們已經(jīng)開始行動，多管齊下，破解老城交通瓶頸。”
打通龍井路、貫通老城區(qū)，是全縣人民翹首以盼、多年關(guān)注的大事要事，也是今年東北新城整個征遷工作中的重中之重，管委會機關(guān)及社區(qū)全體干部職工和全體黨員全員上陣、盡銳出戰(zhàn)。一定要以主人翁精神全力參加到龍井南路拆遷之中，不折不扣在規(guī)定時間內(nèi)完成好規(guī)定任務(wù)，并只能提前、不得延遲。
龍井南路拆遷完成后，隨即開始高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成之后，將直接連接起城南和城北兩個地區(qū)，連接起新老城區(qū)和高鐵新區(qū)，不僅大大效緩解老城區(qū)的交通壓力，更會加速城市交通網(wǎng)絡(luò)的流動。
“我們堅持以人民為中心，為人民辦實事，加快補齊民生短板，用更多時間和精力搞建設(shè)、謀發(fā)展，共建共享幸福美麗新城�！庇鄤潘烧f。(融媒體記者 司舜 石流紅)
稿件來源： 融媒體中心
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