7月15日凌晨，珠海市興業(yè)快線（南段）項目石景山隧道施工段1.16公里位置發(fā)生透水事故，導(dǎo)致14名施工人員被困，當(dāng)?shù)卣�在對被困人員實施救援。

7月15日上午，極目新聞記者從項目工地工人處了解到，發(fā)生透水事故的隧道左洞，施工段上方為水庫，被困14人中大多來自湖南，項目部其他工人已于凌晨5時許撤離工地。

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2021-7-16 11:24 上傳

此前工地施工場景（來源：視頻截圖）

7月15日上午，珠海市應(yīng)急管理局發(fā)布通報稱，截至上午11時，該市共出動應(yīng)救援人員超過1000人，目前尚未與被困人員取得聯(lián)系。

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項目工地一名工人告訴極目新聞記者，發(fā)生透水險情的是隧道左洞，距離隧道口南端旁的白蓮新村有1.16公里。地圖顯示，白蓮新村離吉大水庫直線距離大約有600米。該工人稱，發(fā)生透水險情的施工段上方就是水庫，水庫近期儲水量增多，水位較高。

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“我們負(fù)責(zé)右洞施工，事發(fā)時我在宿舍休息�！痹摴と朔Q，右洞并沒有透水，事故發(fā)生后，項目部的工人已于凌晨5時許撤離工地，目前尚未接到通知何時返回。

該工人稱，他和被困工人雖然不是一個班組，但平時也有過接觸。被困的14人中，有12名開挖工人來自湖南，另外被困的兩人是來自福建的老板和一名負(fù)責(zé)抽水的人員。

“希望他們能平安出來。”該工人稱。

事故發(fā)生后，通往事故現(xiàn)場的白蓮路進(jìn)行交通管制，除救援車輛外，其它機動車禁止通行。白蓮小區(qū)一商戶告訴極目新聞記者，管制路段從白蓮路與九州大道交會處，一直到白蓮路與青檸路交會處，全長約有1公里，呈L型。目前管制路段兩端有交警執(zhí)勤，禁止救援車輛以外的機動車通行，但三輪車還是可以走。目前，白蓮小區(qū)附近的商戶處于正常運營狀態(tài)。

據(jù)珠海市應(yīng)急管理局最新通報，興業(yè)快線（南段）項目石景山隧道施工段透水事故發(fā)生后，廣東省委書記李希第一時間作出批示，要求科學(xué)組織全力搜救，防止發(fā)生次生災(zāi)害，最大限度減少人員傷亡。省長馬興瑞、常務(wù)副省長林克慶，珠海市委書記郭永航第一時間趕到現(xiàn)場組織救援。

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廣東省應(yīng)急管理廳立即組織力量趕赴事故現(xiàn)場協(xié)助指導(dǎo)救援工作，并迅速從周邊地市調(diào)度8支應(yīng)急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，聯(lián)合珠海市全力開展被困人員搜救、抽排水、堵管涌等救援工作。截至11時，共出動應(yīng)急、消防、武警、公安、水務(wù)、交通等救援人員超過1000人，消防車22輛，現(xiàn)場作業(yè)面正在救援的移動大功率排水泵車5臺。目前，尚未與被困人員取得聯(lián)系，搜救工作正在緊張有序進(jìn)行中。

極目新聞記者了解到，興業(yè)快線是打通珠海主城區(qū)南北快速化出行與對接深中通道和港珠澳大橋的高速公路。

據(jù)《珠海特區(qū)報》報道，興業(yè)快線（南段）一標(biāo)段工程南起九洲大道與建業(yè)一路交叉口，北至板樟山北側(cè)工作井（含板樟山工作井），全長約2.5公里。其中，石景山隧道段（板樟山南側(cè)洞口至板樟山北側(cè)工作井）長度約1.77公里，為單洞三車道、雙洞六車道。

該工程由中鐵二局集團承建，于2019年4月30日正式動工。截至今年4月初，南端隧道左線開挖完成891.4米，隧道右線開挖完成910米；北端斜井開挖完成226米，Z1匝道開挖完成207米。

項目工地工人告訴極目新聞記者，目前石景山隧道尚未挖通，按照進(jìn)度，原本預(yù)計過兩三個月就能完成開挖工作。

另據(jù)《珠江晚報》報道，石景山隧道采用礦山法施工，工法種類多，技術(shù)難度大，疊層隧道多，空間構(gòu)造復(fù)雜，下穿吉大水庫，抗?jié)B抗漏要求高，施工控制難度大，被國內(nèi)知名隧道專家稱為“隧道工程的博物館”。

愿平安！