4月30日凌晨，安（慶）九（江）鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁架設(shè)完成，標志著安九鐵路箱梁架設(shè)全部完成。

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2021-5-3 20:34 上傳

安九鐵路起于安徽省安慶市，至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長197.891公里，其中由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中鐵四局參建的安九鐵路江西段位于九江市境內(nèi)，正線全長15.69公里，八里湖制梁場主要承擔著安九鐵路江西段404孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)。

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安九鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁臨近既有武九客專，武九客專是連接贛鄂兩省的繁忙干線，為保證線路安全正點運行，施工單位只能利用晚上的天窗點封鎖施工。箱梁架設(shè)前，施工單位不斷優(yōu)化架設(shè)方案，對架橋機進行各項調(diào)試和檢修，并加強對全體施工人員的安全教育，提高全體作業(yè)人員的安全意識和自我保護意識。30日凌晨0時，隨著封鎖命令下達，安九鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁開始架設(shè)，經(jīng)過300分鐘的緊張施工，凌晨4時，最后一孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在既定位置，安九鐵路全線箱梁架設(shè)順利完成。

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“安九鐵路最后一孔箱梁于4月30號凌晨架設(shè)完成，標志著安九鐵路全線箱梁全部架設(shè)完成。經(jīng)過兩年多的努力，我們克服了多次上跨和鄰近既有運營鐵路線封鎖架梁作業(yè)的施工困難和安全風險，安全順利實現(xiàn)了安九鐵路江西段404孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，將為后續(xù)的無砟軌道施工及鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)，從而確保2021年年底達到開通運營條件。”中鐵四局安九鐵路江西段指揮長張濤介紹說。

安九鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港高速鐵路的重要通道，建成通車后，合肥至九江僅需1個小時，將大大加強贛鄂皖三省的聯(lián)系，縮短兩地的時空距離，促進區(qū)域間經(jīng)濟、社會、文化等方面合作。贛鄂皖三省的旅游“小景點”匯集而成“大景區(qū)”，將拓展旅游市場的空間格局，開啟贛鄂皖三省秀美風光的共享模式，同時，安九鐵路的開通也將極大滿足客流高峰期間游客出游的需求，為人們出行提供更多便利。