|
|
4月23日上午，在復(fù)興鎮(zhèn)王洲村同馬大堤外圩江灘，兩臺重型挖機，十余名工人正在緊張有序開展拆除工作。原本橫亙在江堤外圩河溝，長期影響復(fù)興鎮(zhèn)長江岸線生態(tài)環(huán)境，造成環(huán)境污染的紅船“老吳漁莊”即將迎來最后終結(jié)的時刻。
為了整治紅船“老吳魚莊”突出環(huán)境問題，復(fù)興鎮(zhèn)黨委政府專門成立了以復(fù)興鎮(zhèn)建設(shè)環(huán)保分局、地方海事處、王洲村委員會等鎮(zhèn)村兩級職能部門為成員單位的工作專班，專門負(fù)責(zé)紅船問題的整改。
要拆除紅船，首要就要解決問題的就是如何取得紅船負(fù)責(zé)人的同意。這條紅船“老吳魚莊”自2013年便開始營業(yè)，一直經(jīng)營到今天，是船主老吳一家的主要收入來源，如何說服他，做通他的思想工作對工作專班來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。從3月15日開始工作專班會同宿松縣環(huán)保督察小組便多次前往王洲村同老吳魚莊負(fù)責(zé)人協(xié)商整治方案，多次認(rèn)真宣傳政策，細(xì)致耐心開展的思想工作，曉之以情，動之以理，終于在3月底與船主老吳達成了共識并簽訂船舶拆解協(xié)議。在4月初所有船上物品清理完畢后，紅船的拆除清理工作終于進入實質(zhì)拆解程序。
4月6日工作專班到王洲村，與老吳魚莊、拆解單位進一步溝通協(xié)商具體拆解方案，與第三方拆解單位簽訂了拆解協(xié)議，當(dāng)天便啟動了船上建筑物拆解，整個上層建筑的拆除及清場工作一直持續(xù)到4月19日，船上第二層拆除清運完畢，船上第一層建筑內(nèi)部可拆除部分基本拆除，僅剩下鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和第二層現(xiàn)澆地面。行百里者半九十，就在整體拆除工作即將全面完成的時刻，施工現(xiàn)場出現(xiàn)了新的問題，因船體吃水較深離岸邊較遠(yuǎn)，現(xiàn)場無法實施機械破除混凝土結(jié)構(gòu)，拆除工作陷入了遲滯。復(fù)興鎮(zhèn)黨委政府主要領(lǐng)導(dǎo)迅速到場與工作專班現(xiàn)場會商破除混凝土結(jié)構(gòu)方案，最終擬定采取在岸邊挖泥清淤疏通河道，將船舶拖近岸邊，用挖土機實施機械破除的方案。
4月23日當(dāng)天，是拆除行動發(fā)起總攻的時刻，但好事多磨，在昨天拖船靠岸后當(dāng)事船主有新的無理要求，上船阻止拆除行動。為維護穩(wěn)定，確保破除行動順利進行，復(fù)興鎮(zhèn)黨委政府組織公安、水利、河道、城管、港航等部門和屬地村委會派員參與聯(lián)合行動，設(shè)置警戒線，現(xiàn)場維護秩序。經(jīng)聯(lián)合行動組現(xiàn)場1個多小時對當(dāng)事人夫婦進行政策宣傳和思想工作，采取溝通協(xié)商與行政執(zhí)法相結(jié)合的方式，適當(dāng)滿足當(dāng)事人回收拆除廢料減少經(jīng)濟損失的訴求，成功勸導(dǎo)當(dāng)事人夫妻和相關(guān)親朋離開現(xiàn)場，破除行動于上午11時順利進行。
4月25日，伴隨著最后一車船體建筑垃圾被清運離場，河道回填及周邊環(huán)境恢復(fù)工作也同步啟動。宣告這塊復(fù)興鎮(zhèn)長江岸線容貌提升工作上的“硬骨頭”終于被啃下了。但是復(fù)興鎮(zhèn)黨委整治環(huán)境污染，保護長江生態(tài)環(huán)境的工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。無論是如同紅船“老吳魚莊”一類的歷史遺留問題，或是未來可能發(fā)生的環(huán)境污染問題，復(fù)興鎮(zhèn)黨委政府將始終秉持習(xí)近平總書記“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念，堅決貫徹落實習(xí)近平總書記“共抓大保護，不搞大開發(fā)”指示精神，打好長江保護修復(fù)攻堅戰(zhàn)，深入推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，復(fù)興鎮(zhèn)黨委政府將以最堅決的態(tài)度、最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、最縝密的措施，以咬定青山不放松的姿態(tài)和決心，全力推動復(fù)興鎮(zhèn)綠色發(fā)展與生態(tài)環(huán)境互生共進。（復(fù)興鎮(zhèn)：王小歡）
|
|
提升卡
置頂卡
關(guān)貼卡
開貼卡
顯身卡
