4月5日上午，一輛長約20米的恒張力架線車緩緩開行，將長度為1373米的第一條接觸網(wǎng)導線成功架設在安九鐵路潛山市境內(nèi)8錨段，標志著安九鐵路正線四電工程進入掛網(wǎng)架線階段。
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2021-4-6 13:49 上傳
接觸網(wǎng)導線架設是四電作業(yè)牽引供電系統(tǒng)的核心部分，也是進入電氣化施工的最后一道工序。接觸網(wǎng)導線是電氣化鐵路運營的電流傳輸通道，直接影響列車運行速度和供電質(zhì)量。當日上午8時18分，中鐵電氣化局集團安九鐵路安徽段項目部技術人員在對各項設備進行最后的檢查后，將恒張力架線車開到指定位置，開始起錨。
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安九鐵路正線首條接觸網(wǎng)導線架設現(xiàn)場。 “6、7、8錨段同時含有路基、橋梁、絕緣關節(jié)、非絕緣關節(jié)，在這3個錨段先行架設為今后接觸網(wǎng)架設起到首建示范、樣板引路的作用。接觸網(wǎng)導線張力是28.5千牛，采用國際最先進的恒張力放線車，以每小時3公里的速度40分鐘可架設一條線，今天就能架設上下行3個錨段共計6公里路段�！敝需F電氣化局集團安九鐵路安徽段項目部接觸網(wǎng)專業(yè)經(jīng)理張宏博告訴記者。
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安九鐵路正線首條接觸網(wǎng)導線架設現(xiàn)場。 [size=1.14em]隨著一聲汽笛長鳴，恒張力架線車緩慢前進。作業(yè)平臺上，5名技術員將S鉤掛在承力索與接觸網(wǎng)導線之間，每10米掛一個，以確保接觸線的平直度，其他技術人員則進行放線、校直、緊線、落錨等環(huán)節(jié)。導線架設完成后，技術人員在每個支柱的腕臂上安裝定位器，以固定接觸線，確保拉出值穩(wěn)定，同時使接觸網(wǎng)導線呈“之”字型，減少受電弓磨損。
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安九鐵路正線首條接觸網(wǎng)導線架設現(xiàn)場。 “我們主要負責安九鐵路‘站后’四電工程，包括房建、接觸網(wǎng)、電力、變電、防災等工程建筑安裝，主要為高速鐵路提供電能以及為高速列車提供動力。”張宏博說。目前，安九鐵路安徽段全線有施工人員300余人，分散在各個施工點，進行承力索架設、裝彈吊、卡定位等施工，預計7月20日全線送電，為后期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下基礎。 安九鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分。線路自新安慶西站引出，經(jīng)懷寧、潛山、太湖、宿松、黃梅等縣，終至九江市廬山站，共設7座車站，設計時度350公里，預計將于今年年底前開通運營。
來源：掌上安慶
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