11月5日上午10時(shí)18分，在肥西縣高店鄉(xiāng)引江濟(jì)淮工程淠河總干渠鋼渡槽的施工現(xiàn)場，隨著260噸級履帶吊鉤緩慢下降，一件長18.6米、寬4.7米、高2米，總重46.1噸的桿件精確架設(shè)就位，標(biāo)志著中國鐵建大橋局承建的世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽——引江濟(jì)淮淠河總干渠鋼渡槽主跨順利合龍。
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2020-11-6 10:34 上傳
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淠河總干渠渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達(dá)2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計(jì)，主跨跨度達(dá)到110米，比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。
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鋼渡槽采用全焊接變桁高桁架式梁拱組合結(jié)構(gòu)。全鋼結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)，同時(shí)可以減輕地基承載力。淠河不同季節(jié)水位變化大，拱形設(shè)計(jì)可以有效解決水位變化問題。淠河總干渠渡槽設(shè)計(jì)流量每秒150立方米，設(shè)計(jì)水深4米。桁架整體結(jié)構(gòu)剛度大，焊接變形控制難度大。拼裝精度誤差不超過1.5毫米，整個(gè)鋼渡槽大小桿件共計(jì)624件，最大重量72噸，桿件之間空間位置關(guān)系復(fù)雜，因此鋼梁安裝過程中的安裝精度控制、焊接質(zhì)量控制便成為工程的重難點(diǎn)。
據(jù)中國鐵建大橋局項(xiàng)目部總工程師付建勝介紹，安裝前，要對合攏口兩端安裝線形進(jìn)行精確測量分析，對各項(xiàng)數(shù)據(jù)展開監(jiān)測，確定好桿件最終的配切量，確保對接尺寸匹配。為確保安裝過程的精度，施工中采用精準(zhǔn)計(jì)算安裝坐標(biāo)，在支架預(yù)設(shè)安裝控制點(diǎn)以及安放三向千斤頂?shù)姆椒ǎ_保安裝精準(zhǔn)到位。
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引江濟(jì)淮工程
引江濟(jì)淮工程是國務(wù)院要求加快建設(shè)的172項(xiàng)重大節(jié)水供水工程之一，也是安徽省委、省政府確定的全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號工程”，以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運(yùn)為主，結(jié)合農(nóng)業(yè)灌溉補(bǔ)水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境、防洪排澇等綜合利用，是跨流域、跨省的重大戰(zhàn)略性水資源配置工程。
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該工程自南向北分為引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長723公里，供水范圍涵蓋了安徽省13市和河南省2市，共55個(gè)區(qū)縣，涉及面積約7萬平方公里，工程投資949.15億元，其中安徽段875.37億元。工程建成后，不僅可以大大改善皖北和豫東地區(qū)水資源緊缺狀況，還可以顯著改善巢湖水生態(tài)環(huán)境、增加淮河生態(tài)基流，有效遏制皖北和豫東地區(qū)地下水超采，對安徽和河南兩省生態(tài)恢復(fù)和環(huán)境保護(hù)具有十分重要的意義。形成的江淮運(yùn)河，與長江、淮河連通一起，構(gòu)建“工”字型的水運(yùn)骨干網(wǎng)，這將結(jié)束淮河中游與長江中下游水運(yùn)不暢的歷史，淮河中游到長江中下游將縮短200-600公里，構(gòu)建淮河水系第二條通江達(dá)海通道，并與正在建設(shè)的沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河航道連通，共同形成一條平行于京杭大運(yùn)河的中國第二條長度超過千公里的南北水運(yùn)大通道。這對帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快南北經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)安徽省加速融入長三角一體化將發(fā)揮重要基礎(chǔ)作用。
來源：合肥新聞聯(lián)播
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