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國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
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2020-11-3 09:36 上傳
《規(guī)劃》指出，要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指引，堅(jiān)持新發(fā)展理念，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。
《規(guī)劃》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。
《規(guī)劃》部署了5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)：
一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。堅(jiān)持整車和零部件并重，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提升動力電池、新一代車用電機(jī)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。
二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障，推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
三是推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。
四是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快推動充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，營造良好使用環(huán)境。
五是深化開放合作。踐行開放融通、互利共贏的合作觀，深化研發(fā)設(shè)計(jì)、貿(mào)易投資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的交流合作，積極參與國際競爭，不斷提高國際競爭能力。
《規(guī)劃》要求，要充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。落實(shí)新能源汽車相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務(wù)等措施，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持，給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，要充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度和地方協(xié)調(diào)機(jī)制作用，強(qiáng)化部門協(xié)同和上下聯(lián)動，制定年度工作計(jì)劃和部門任務(wù)分工，抓緊抓實(shí)抓細(xì)規(guī)劃落實(shí)工作。
A股新能源汽車板塊沸騰了
近期，A股新能源汽車板塊漲勢如虹。11月2日，寧德時(shí)代市值突破6000億元人民幣，這是創(chuàng)業(yè)板首次出現(xiàn)市值超過6000億元的公司。
另外，中國最大的新能源汽車制造商比亞迪披露了一份頗為亮眼的2020年第三季度財(cái)報(bào)。今年前三季度，比亞迪營業(yè)收入累計(jì)達(dá)到1050.23億元，同比增長11.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為34.14億元，同比增長116.83%。
2日，寧德時(shí)代、比亞迪雙雙大漲。今年以來兩家的股價(jià)分別暴漲140%、250%。
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此外，國內(nèi)新能源車廠商蔚來、小鵬、理想汽車均發(fā)布了最新數(shù)據(jù)。
11月2日，蔚來披露10月交付數(shù)據(jù)。10月，蔚來共交付5055輛，同比增長100.1%，月度交付數(shù)據(jù)創(chuàng)下新高，且首次突破5000輛。
小鵬汽車公布了其2020年10月交付成績。小鵬汽車單月總交付量達(dá)到3040臺，同比增長229%，連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到3000臺以上。
據(jù)@理想汽微博消息，理想汽車公布10月交付數(shù)據(jù)公布：理想ONE在10月交付3692輛，連續(xù)三個(gè)月刷新單月交付量紀(jì)錄。同時(shí)，10月新增定單量也創(chuàng)下歷史新高。
數(shù)據(jù)一出，三家公司的股價(jià)在盤前均大漲超7%。
券商老師們怎么看？
作為全球最大的新能源汽車市場，中國的新能源汽車成交量連續(xù)五年位居世界第一。
工信部新聞發(fā)言人黃利斌近期在國新辦新聞發(fā)布會上表示，目前國內(nèi)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計(jì)超過了2萬億元，日益成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能。
中信證券研報(bào)指出，國內(nèi)新能源汽車9月銷量13.8萬輛，環(huán)比增長26.2%，同比增長67.7%，產(chǎn)銷刷新9月歷史記錄，略超市場預(yù)期。疫情后期行業(yè)穩(wěn)步復(fù)蘇，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)需端持續(xù)恢復(fù)，需求逐步釋放，新車型逐步投放刺激市場需求。歐洲市場繼續(xù)爆發(fā)增長，行業(yè)長期增長趨勢明確。中長期看，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)步入高速成長階段，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)繼續(xù)建議把握全球電動化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會，尤其是特斯拉供應(yīng)鏈。
海通證券汽車團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，新能源汽車單車價(jià)值增量最大的環(huán)節(jié)為動力電池，未來三元動力電池將配套高端乘用車型，磷酸鐵鋰電池配套低端車型，三元動力電池建議關(guān)注寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、億緯鋰能；建議同時(shí)關(guān)注有國際競爭力的材料公司，建議關(guān)注璞泰來、恩捷股份、星源材質(zhì)、當(dāng)升科技等。
來源:中國政府網(wǎng)、中國基金報(bào)
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