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現(xiàn)在的國家已經(jīng)不復(fù)從前，在80年代的上�？梢钥吹矫苊苈槁榈娜球T自行車的，只有三三兩兩的汽車。而現(xiàn)在就不同了，密密麻麻的全是汽車，三三兩兩的才是自行車、電動車，而也正因為如此，汽車保有量的增多，使得汽車已經(jīng)不再屬于強勢的一方，反而它們才像是弱勢群體。比如汽車在等紅燈的時候被電動車撞，你猜判決結(jié)果是什么樣呢？ ![]()
對于路面上的交通規(guī)則，每個人都是熟悉無比，小孩子都知道走路靠右走，紅燈停綠燈行遇到黃燈等一等。但是總有一些成年人，他們即便知道也不會去管，就比如說那些騎電動車的車主�？赡苁钦讨约翰粫豢鄯至P款，所以有恃無恐，在馬路上是亂行亂竄。以至于現(xiàn)在都出了限電令，這個咱們暫且不說，今天說的是電動車撞到了等紅燈的汽車。 ![]()
像是汽車它們有車牌照，路面上有無數(shù)的電子眼，一旦有任何違規(guī)行為都會被電子眼抓拍到，然后扣分罰款。這是司機們都不想遇到的事情，于是都非常遵守交通規(guī)則，即便出現(xiàn)意外也只是偶爾的情況。畢竟汽車的行駛起來速度非常快，一旦碰到撞到都是很慘的，而電動車子不同。速度不快，但是能夠靈活穿梭，對于交通法規(guī)這方面不太在意的車主們，憑借著自己良好的車技任意橫行。 ![]()
這輛電動車就是撞到了一輛等紅燈的私家車，按道理說這汽車車主完全是人在車中坐鍋從天上來，忽然砰的一聲就把他的車子給撞廢了。也不是報廢了，而是指車子的外殼都給撞碎了。而力的作用是相互的，電動車車主裝上的私家車，自己也不可能不受損失，電動車應(yīng)聲而倒也會受到一些破損，而車主肉體凡胎蹭在馬路上肯定都是得血淋淋的。 ​ ![]()
遇到這種情況交警也是很苦惱，因為從現(xiàn)場的情況來看，汽車司機絕對是沒有任何責任的，完全是這位電動車車主在無事生非。但是如果依照法律來看的話，電動車屬于弱勢群體，出于人道主義精神，讓汽車賠償個10%左右的醫(yī)療費用或者是其它方面的費用。而汽車車主是愛車受損了還要去修，再加上給這位電動車車主的賠償也著實是不少的，如果是斷頭斷腿或者是直接掛掉了，那賠的可就更多了，真替汽車喊冤枉。
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