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在介紹今天的這款車之前，我們先來說一下Mopar公司，Mopar的名字由“Motor”和“Parts”組合而來，它是FCA（菲亞特克萊斯勒）集團旗下的一家子公司，除生產(chǎn)汽車零部件之外也定制生產(chǎn)改裝車，下面我們就進入正題，江湖紛爭，恩怨情仇從來都不只是出現(xiàn)在文學(xué)作品里面，汽車界各種明爭暗斗亦是如此。
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2019-11-15 09:22 上傳
在百余年的汽車歷史當(dāng)中，曾經(jīng)上演過無數(shù)的競爭好戲，一些汽車品牌之間的關(guān)系也不壓于諜戰(zhàn)片中的情形，比如法拉利VS蘭博基尼、三菱VS斯巴魯、寶馬VS奔馳，類似這樣的競爭不勝枚舉，而在美國汽車史上，有這么兩個死對頭，它們的淵源可以追溯到1900年的底特律，雙方之間的競爭持續(xù)了100多年也沒停止，它們就是道奇與福特。 在最近舉辦的2019 SEMA改裝車展上，福特也是鉚足了勁帶來了多款新車，其中還包含了5款福特F系列里面最新款的改裝款車型，看著福特如此囂張，道奇怎么可能淡定，Ram 1500改裝版直接化身全能旅行越野車回懟福特。 在展會上，更是驚現(xiàn)了一款1968年的道奇D200，作為道奇公羊的原型，這款車絕對是道奇的殺手锏，和福特在產(chǎn)品競爭力上的一個代表性產(chǎn)品，雖然道奇公羊產(chǎn)品歷史沒有福特F系列長遠，但在車型影響力上卻絲毫不遜色，這就是我們今天要介紹的Mopar設(shè)計得道奇D200 Lowliner概念車。 有關(guān)這款車的誕生還有一個小故事，就像許多關(guān)于王朝復(fù)辟的故事一樣，這個故事始于美國中西部某個邊遠地區(qū)的一次幸運的發(fā)現(xiàn)之旅，今年早些時候，Mopar在俄亥俄州意外的發(fā)現(xiàn)了一輛1968產(chǎn)的道奇D200露營車的特別版，這款車距今已經(jīng)有50年的歷史，屬于絕版車型，這也讓Mopar將其視為珍寶，為了重現(xiàn)它的風(fēng)采，對這樣一款車以改裝的方式讓它復(fù)活再合適不過了。
同時，也是為了今年的SEMA車展，Mopar隨即動手，開始將其改造成一輛配備空氣懸架的純粹版本土化風(fēng)格的Lowrider皮卡，F(xiàn)CA的專業(yè)部門首先將道奇D200露營車的所有原始夏季裝飾件取下，雖然由于年限過久很多配件早已經(jīng)不知去向，前軸在車架上向前移動了三英寸，改變了車架的比例，這正是Mopar喜歡的方式。 當(dāng)然我們也很喜歡這種方式，軸距加長意味著增大了空間，這正是所有人都喜歡的原因，Mopar直接將Ram 1500的底盤焊接到了它的的底盤上，并將其提高了6英寸，以幫助整合空氣懸架系統(tǒng)和新的燃料電池，還將位于駕駛室后面的備用燃料門移到底盤上，離原來的位置只有幾英寸遠，車身噴上了糖果紅和乳白色結(jié)合的雙色，車輪、格柵和保險杠也涂上了潤滑乳劑，Mopar甚至還將門把手和車斗的后擋板把手都拆掉了，整個車身十分的順滑，都是有助于突出經(jīng)典簡單設(shè)計的細節(jié)。 為了讓這款Lowrider皮卡更符合這個時代，在前面的格柵里還有兩個齊平地7英寸LED前大燈，前格柵是可以朝前打開的，它是power-tilt電源前端的一部分，改裝后的車輪十分巨大，為了在后輪安裝325/35R22的輪胎，Mopar必須將后輪孔的兩側(cè)加寬5英寸，前輪輪胎規(guī)格為285/35R22，輪轂均為定制款，帶有20世紀(jì)60年代的味道。 ​在駕駛室內(nèi)，原來的座椅上覆蓋上了熾熱的馬鞍棕褐色皮革，而頂棚也更多的采用了皮革，并縫上了Mopar Omega M標(biāo)志，這臺車并沒有中控區(qū)域，變速箱擋桿安裝方式類似貨車和公交車，直接安裝在車內(nèi)地板上，儀表盤上有七個定制的儀表，Mopar表示，它們選擇了較短的DaimlerChrysler-era六速手動變速箱，可以防止檔桿摩擦到前面的座位，這款換擋桿的手握部分使用了圓形的玻璃材質(zhì)，上面寫著“源自1919年的可靠康明斯柴油發(fā)動機（Cummins Dependable Diesel. Since 1919）”，作為一款向經(jīng)典致敬的改裝車，我們可以看到Mopar的誠意，我認為這款車改的還是很成功的。
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