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當今的社會大不同以往，隨著我們生活水平的提高，對吃衣住行有了更高的追求，相信大家也都有所體會。如今出自豪華品牌的車型幾乎隨處可見，作為一線豪華品牌的奔馳、奧迪和寶馬，相信是不少朋友夢寐以求的座駕，像奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級，但是為了和它們爭奪市場份額的二線豪車，不得不降低身價。今天要說的這款車型，就是采用如此手段，它就是林肯MKZ。
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2019-10-25 09:33 上傳
作為美系豪華品牌之一的林肯，旗下的車型全部都是以進口的方式在國內(nèi)銷售，有著純進口的標簽，想必大家都會覺著價格昂貴，其實目前MKZ的價格僅在22萬元左右起步，相比起同級BBA車型要顯得親民一些。但價廉并不代表物美，那么這款MKZ的產(chǎn)品力到底如何呢？
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以美國總統(tǒng)命名的林肯汽車，旗下車型都有著典雅的造型，MKZ也不例外。家族的中網(wǎng)設計，車標鑲嵌在中間部位，彰顯出一定的氣場。引擎蓋上的線條以及流暢的腰線設計，營造出了十足的運動感。尾部的造型有些另類，之前也有不少網(wǎng)友進行吐槽，其中的原因就是長相和某個東西太相似了。貫穿式的尾燈成為了家族的象征，點亮以后的視覺效果非常漂亮。時尚、大氣算是我對它外觀的評價，對比A4L顏值的話，個人更傾向于前者。 林肯-林肯MKZ ![]()
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該車長寬高分別為4925*1864*1477mm，軸距達到了2850mm，近5米的車長，比起A4L要出色，但是軸距并沒有優(yōu)勢可言。通過試乘來看，前排空間有著不錯的表現(xiàn)，不過后排腿部空間較小，而且頭部空間一般，總之滿足日常家用的話沒有太大的問題。隨著同級主流車型進行軸距加長，林肯依舊是自行其是。 ![]()
看到內(nèi)飾的造型以后，和外觀有著很大的反差，外觀造型對于年輕人來說的話還可以接受，但是穩(wěn)重成熟的內(nèi)飾，的確顯得十分老氣。家族按鍵式檔桿的設計，在它身上同樣出現(xiàn)，設計在了多媒體顯示屏左側(cè)，對于不熟悉的朋友而言，剛上手肯定不習慣。用料方面在同級中相對比較厚道，但是做工上并沒有那么理想了，相比起同級德系以及日系車型，多少有些遜色。 ![]()
除了按鍵式的檔桿提升了一絲的逼格，像8英寸多媒體顯示屏鑲嵌在中控臺內(nèi)部，通過車主反映，車機系統(tǒng)落后，車載導航更新慢且不能顯示實時地圖等，都是自身的缺點所在。儀表盤中間部位配備了10.1英寸的液晶屏，可以顯示車輛信息以及指南針等功能。全系配備了膝部氣囊、胎壓顯示、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、前排隔音玻璃以及可變懸架等功能，對比同級主流車型，MKZ的配置算是比較厚道的選手。因為標配主動降噪以及隔音玻璃，使得隔音降噪在同級表現(xiàn)可圈可點，說隔音強過A4L，并非空穴來風。 ![]()
縱觀目前同級主流車型A4L、C級，它們?nèi)腴T版本都是小排量渦輪，即使起價更高的3系，雖然全系2.0T，但是功率僅184馬力，但是MKZ并非如此。入門搭載了功率為203馬力的2.0T發(fā)動機，同時高配車型為高功率2.0T發(fā)動機，最大功率為253馬力，傳動方面匹配了6擋手自一體變速箱。除了傳統(tǒng)燃油車型以外，MKZ還有混動版本車型，是由2.0L發(fā)動機和電動機組合而成。從賬面數(shù)據(jù)分析，動力有著不錯的表現(xiàn)，但是胎噪大、底盤較低以及起步有頓挫感等，也成為了自身的缺點所在。 ![]()
綜合上述，MKZ算是做到了物有所值，不過銷量卻有些慘淡，這點和自身的品牌認可度有著很大的關(guān)系，同時進口身份，后期維修以及保養(yǎng)等都是一筆不小的數(shù)目，雖然性價比高，但是在國內(nèi)市場淪為了叫好不叫座的車型，真是為它感到惋惜。再加上同級主流車型A4L，現(xiàn)如今入門終端成交價幾乎和MKZ重疊，可見在“四個圈”車標面前，它顯得多么蒼白無力，無論是品牌還是保有量，都不是MKZ所能媲美的地方。產(chǎn)品力雖不差，但輸在牌子上��！
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