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[汽車生活] 汽車加水就能開500公里?是神車,還是驚天“騙局”?

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真探組

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發(fā)表于 2019-10-16 09:41:38|來自:中國安徽合肥 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 | 來自安徽


汽車加水就能開500公里?


如果有人告訴你這可以實現(xiàn),你一定認為自己是遇到騙子了。畢竟,這樣看似“狗血”的說法估計很多人也只有在電影里看過。


記得很多年前,一部由徐崢、黃渤、王寶強主演的《泰囧》火遍的中國的大江南北,拿下了12.67億人民幣的驚人票房。而該影片中所圍繞的故事情節(jié)就是由尋找“油霸”引起的。

所謂的油霸,是一種在某種條件下可使汽油或柴油迅速增長的物質(zhì)。加一滴油霸,盛裝在燒杯里三分之二的汽油立即漲滿。


試想,如果“油霸”真實存在,那么將帶來多大的經(jīng)濟效益?

只不過,電影終歸是虛幻的,“油霸”根本就不可能存在,但“加水”就能開汽車似乎是真的可以實現(xiàn)的!



近幾十年來,隨著全球能源需求的持續(xù)增長,尋找新能源的研究越來越受到人們的關注。

氫能,它作為二次能源,具有清潔、高效、安全、可貯存、可運輸?shù)戎T多優(yōu)點,已普遍被人們認為是一種最理想的新世紀無污染的綠色能源,因此受到了各國的高度重視。


而將氫能源運用最好的一個國家當屬日本了,早在幾年前日本就推出過氫燃料汽車。經(jīng)過幾年的發(fā)展,如今這種氫燃料汽車或許已經(jīng)要開始量產(chǎn)了!


這次在日本要量產(chǎn)的氫燃料汽車是由豐田推出的新能源電池車MIRAI。據(jù)悉,該車使用了可以直接把液態(tài)氫轉(zhuǎn)化為提供汽車使用的電能,當然液態(tài)氫在過程中肯定會排出一些水分,但是這個水非常的純凈,不會造成任何污染,直接飲用都是沒有任何問題的。

更讓人驚訝的是,這種氫燃料汽車的綜合續(xù)航里程居然達到了將近500公里!


如此環(huán)保,又如此實用的氫燃料汽車,你說香不香?

因此,對于每個國家來說,對于這種氫燃料汽車的研究肯定是重中之重!


這不,最近就又有一大批新能源企業(yè)企業(yè)又拿到了國家給予的補貼!


根據(jù)工信部官網(wǎng)10月11日發(fā)布的《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》(下稱《公示》)及相關附件,金華青年汽車制造有限公司(下稱“青年汽車制造有限公司”)獲核定應清算補助資金1.18億元。


但就在此公示發(fā)布后,“青年汽車”獲得補貼一事卻又再一次引起了輿論的一片嘩然!說到“青年汽車”,很多人可能并不陌生,作為中國新能源汽車的“先驅(qū)者”,在氫燃料汽車的研發(fā)上,青年汽車一直都充當著佼佼者的身份。早在2017年8月21日,青年汽車董事長龐青年就曾對外界宣布稱:“全球首輛水氫氣燃料車在青年汽車誕生了。但此事至今為止都備受爭議,畢竟至今為止青年汽車的水氫氣都還未獲得量產(chǎn),因此網(wǎng)上也出現(xiàn)了青年汽車炒作噱頭的聲音。而今年5月份,一則由《南陽日報》刊發(fā)的文章《水氫發(fā)動機在南陽下線,市委書記點贊!》一文,更是讓“青年汽車”的“水制氫”事件受到了社會輿論的關注和熱議。據(jù)該媒體發(fā)布的報道稱:“車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛!逼渲匈Y料顯示,該氫能源整車項目首期投資81.63億元,南陽市政府平臺出資40億元。然而,就在該報道的幾個月后,青年汽車集團日前申請的破產(chǎn)清算就被法院駁回了!據(jù)新京報報道,浙江省金華市中級人民法院于今年8月8日作出的(2019)浙07破申15號民事裁定書顯示,申請人海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司以青年汽車集團有限公司未能清償?shù)狡趥鶆,明確缺乏清償能力為由,向法院申請青年汽車集團破產(chǎn)清算。而法院認為,青年汽車集團及關聯(lián)公司以生產(chǎn)、銷售新能源汽車為主,該行業(yè)屬于國家扶持行業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營運價值,青年集團仍在繼續(xù)經(jīng)營,不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況;雖然青年汽車集團存在一定的清償困難,但存在通過自行協(xié)商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。法院因而裁定:對海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司的申請,不予受理。實際上,從氫燃料汽車誕生,到“水制氫事件”,“青年汽車”之所以一直備受輿論質(zhì)疑也不無道理!根據(jù)天眼查顯示,青年汽車的自身風險達322條,還有31條失信被執(zhí)行人信息,原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。而青年汽車集團董事長龐青年先后共有20余次被列為失信被執(zhí)行人,可謂劣跡斑斑!而在這場被輿論認定為“騙局”的“水氫發(fā)動機”背后,“青年集團”董事長背后大量失敗項目建設的經(jīng)歷也再一次成為了大眾關注的焦點!據(jù)悉,作為“青年汽車”的核心人物,其董事長龐青年多年來以項目建設研發(fā)為幌子,通過各地方招商引資,以極快的速度在各隊進行項目建設。但讓人意外的是,時至今日,這些項目無一成功案例,大多數(shù)均以爛尾收場,曾被多地起訴。出生于1958年的龐青年在20世紀80年代時開啟了自己的創(chuàng)業(yè)之路。憑借自行車輪胎生產(chǎn),龐青年賺取了自己人生的第一桶金!到了90年代中期,隨著改革開放給中國經(jīng)濟帶來的飛速發(fā)展,龐青年看中了高端客車市場,便與北京北方公司合資成立了金華北方福來汽車公司,生產(chǎn)高檔客車。但一些都沒有龐青年預想的那么順利。三年后,該企業(yè)僅生產(chǎn)了8輛豪華客車后,便被逐漸邊緣化,龐青年的造車夢也第一次宣告失。但即便如此,龐青年依舊沒有放棄自己的造車夢。1999年通過合資并購,龐青年收購了整家公司并與德國著名客車制造商合作,于2001年成立了青年汽車集團有限公司。有了上一次失敗的經(jīng)歷后,通過一系列的運作,龐青年使奧普蘭客車占據(jù)了中國豪華客車近70%的市場份額。這次與奧普蘭的合作也成為了龐青年創(chuàng)業(yè)生涯中為數(shù)不多的成功案例之一!

但像龐青年這樣的人是不會滿足于當下的小潤小利,因此沒多久后他又有了新的主意——將奧普蘭這套用在重卡和轎車領域。于是龐青年的青年汽車又找到了德國曼重卡達成了合作,制造了青年曼卡。但因為最終只拿下了德國曼重卡的組裝權,因此在技術上龐青年的青年汽車并未能培養(yǎng)自己的人才,導致成本居高不下,最終兩者不歡而散,合作以失敗告終。2004年龐青年又將自己的目光放在了家用轎車上,入主了貴航云雀汽車,但僅三個月后,無奈云雀汽車市場表現(xiàn),“云雀”這個品牌還是被放棄了。在家用轎車上龐青年再一次吃到了閉門羹!2006年,龐青年又與馬來西亞寶騰合作,拿到了生產(chǎn)技術后,龐青年將“云雀汽車”更名為“青年蓮花”再一次開啟了自己的造車之旅。奈何,歷史總是驚人的相似!2012年由于“青年蓮花”質(zhì)量問題嚴重,得不到解決,雙方合作再一次以失敗告終!2017年,青年蓮花汽車被債權人申請破產(chǎn)清算!“青年蓮花”失敗后,龐青年再一次想以同樣的方式開啟另一段旅程,開啟了和瑞典薩博汽車的并購計劃。但最終,受知識產(chǎn)權的意見不一致性,最終并購以失敗告終。一次次追夢,一次次失!

龐青年看似為夢想窒息的背后,實際上為的是“騙取”各地招商引資!隨著龐青年造車的一次次失敗后,受害者最終都是這些投資方和投資人!比如說在龐青年與石嘴山地方的合作中,總投資超過了267億,計劃建設年產(chǎn)21萬輛重卡、10萬輛蓮花轎車、51萬臺大型汽車研發(fā)項目。但青年汽車入駐石嘴山三年內(nèi),這個項目毫無進展,產(chǎn)房多處于閑置狀態(tài)。更讓人感到意外的是,就連石嘴山給青年汽車項目配套的煤礦和五處露頭煤礦生態(tài)治理工程均被青年汽車轉(zhuǎn)賣,從中獲利達10億以上!而這樣的事情并不是特例!在薩博汽車收購項目中,青年汽車與鄂爾多斯地方達成合作,鄂爾多斯配給了青年汽車兩項分別為6噸和7噸噸煤炭資源。雖然最終薩博收購項目失敗,雙方終止了合作,但青年汽車已經(jīng)提前將這些價值13億噸煤炭轉(zhuǎn)手出售,從中獲利!總而言之,在青年汽車與前8個地方合作的項目中,多多少少均使用類似手段從中獲利,致使地方和項目投資人蒙受巨大的損失!

而此次與南陽市政府合作的“水制氫發(fā)動機”項目,也是繼前8個與地方合作失敗項目后的第9個項目。也是因此,青年汽車一直所對外宣稱的“水制氫發(fā)動機”被外界同樣看作“騙局”。隨著,今年5月份的“水制氫發(fā)動機事件”輿論的發(fā)酵后,今年5月26日,南陽市地方也改口稱:“目前該項目尚未立項、沒有實質(zhì)性啟動,不存在40億元投資問題!緊接著,工業(yè)和信息化部也回應稱,“該產(chǎn)品沒有列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,不能申請新能源汽車補貼!而到目前為止,關于龐青年口中所稱的“水氫汽車”也仍未有新的進展披露。
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