都說30而立，確實(shí)，男人在30歲確實(shí)是個(gè)尷尬的年紀(jì)，有的人30歲已經(jīng)開上了高端豪華車，有的人30歲卻連自己都養(yǎng)不活，都說車就如男人的臉，而對于很多買不起的豪華車的人來說，相信也一樣是充滿著非常強(qiáng)的向往，不可否認(rèn)，一輛高端豪華車它不僅僅是能給我們帶來滿滿的檔次感，而且在舒適性，操控，車內(nèi)空間，乘坐樂趣等等都達(dá)到了相當(dāng)令人滿意的高度。

在國內(nèi)的高端豪華旗艦轎車陣營中，不難發(fā)現(xiàn)，要說最讓人充滿著誘惑力的就一定是寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8L了，憑借著自身極為出色的一面，可謂是占據(jù)了大部分的市場份額，不過，在我看來，現(xiàn)實(shí)生活中開上寶馬一輛寶馬7系出去，會(huì)更加的讓人覺得有面子，何況如今在售價(jià)上還連降了近20萬，所以，在我看來，想必這也是寶馬7系為何能長期穩(wěn)重同級銷量王的原因最好的詮釋吧！

作為一款高端豪華旗艦轎車，寶馬7系的誕生，可以說融入了太多的寶馬"精華"，首先，從它在外觀造型的體現(xiàn)上來看，一眼看去，可謂是讓人覺得充滿非常強(qiáng)的視覺沖擊力而又不失豪華氣質(zhì)，車頭仍然是寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵，同時(shí)再搭配著兩側(cè)犀利的天使眼，確實(shí)很是符合當(dāng)下眾多消費(fèi)者的審美觀。

除了有著一身扎實(shí)的制造工藝和產(chǎn)品力，寶馬7系的全車重也達(dá)到了近2噸，并配以長寬高分別為5250*1902*1498mm的車身以及3210mm的軸距，不難發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空間可以說是相當(dāng)?shù)某湓！?/font>

進(jìn)入車內(nèi)后，寶馬7系的內(nèi)飾整體布局也體現(xiàn)出了非常強(qiáng)的豪華氣息，車內(nèi)各處布局層次分明的同時(shí)，還幾乎將隨處可觸摸的區(qū)域都加入了真皮包裹，坐上去，無論是車內(nèi)的質(zhì)感還是舒適性，可以說都達(dá)到了同級頂尖的水準(zhǔn)，體現(xiàn)出了相當(dāng)高的舒適性，30歲開它面子十足，長5米2提速6s，降10萬，比奔馳S還火！

而在整車最核心的動(dòng)力系統(tǒng)上，寶馬7系自從2018款迎來換代改款后，將中低配車型都換上了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過，在得益于寶馬后期更加精密的調(diào)校后，它的輸出功率仍然是起步就達(dá)到了258馬力，最大扭矩450Nm，值得注意的是，百公里提速還僅需6.3秒就能完成，百公里油耗低至6.9L，可以說將一輛高端豪華轎車應(yīng)有的產(chǎn)品力，經(jīng)濟(jì)燃油性發(fā)揮到了極致，尤其是在售價(jià)上連降了20萬后，目前還最低僅為57.96萬起，如此看來，堪稱同級性價(jià)比第一，那對于這款寶馬7系，你們喜歡嗎？