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[汽車生活] 曾起步80w,被譽百萬內(nèi)最美,如今降20w求銷量,可惜仍基本無人理

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發(fā)表于 2019-8-24 10:13:56|來自:中國安徽合肥 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 | 來自安徽
如今生活水平越來越高,汽車也作為消費品已被廣泛普及,截止到今年,中國私家車的保有量約兩億輛,中國更是連續(xù)八年成為了全球最大的汽車市場。人們對于車的需求越來越多,越來越不同,各式各樣的汽車層出不窮,并且很多的家庭也已經(jīng)擁有或者籌劃著家里的第二輛車。這樣看來,在已經(jīng)能保證有一輛能保證有實用性的車以后,第二輛車的選擇一般都非常多樣化,可以放棄些實用性,突出一些個性化,顏值,拉風,品牌,成為了大家的首選。今天要說的就是一款曾被譽百萬內(nèi)最美小跑,顏值性能均非常出色的小跑車,捷豹的F-type。


從外觀看來,不同于以往的小跑車硬朗的線條,感覺F-type竟然有幾分柔美在里面。車頭熏黑的進氣格柵在這樣的一款小跑車上視覺效果很好,車頭非常低矮,中間帶有捷豹標致的豹頭,看起來優(yōu)雅得體。加之炯炯有神的"豹眼",個人很喜歡這對大燈,看到實車時這對大燈在路面上的辨識度很高,點亮效果也很不錯。機艙蓋上沒有富有過多的肌肉線條加以修飾,但中間帶有兩個進氣孔,這點提升了不少顏值。


來到車身側(cè)面,也就更為直觀的明白了為何F-type曾經(jīng)被譽為百萬內(nèi)最美小跑,低趴的車身,4482mm*1923mm*1311mm的車身尺寸,2622mm的軸距,尺寸方面在兩座小跑里面也稱得上是比較不錯,長寬略大于同級別的寶馬Z4與保時捷718,視覺效果上面更好。車頭到車尾,流線型的車身,感覺對比其他小跑少了那么幾分攻擊性,配備的多幅輪轂也增添了幾分顏值。


外觀最后再看向車尾,車尾燈比較不同的是,一直延伸到車體兩側(cè),這樣的設(shè)計,點亮時會更有立體感,尾燈設(shè)計的比較細長,非常有辨識度,并且F-type采用的是中置雙出布局的排氣,設(shè)計的也比較有自己的特點。后窗面積較大,駕駛時的視野相比同級別也會好一些。




來到車內(nèi)就可以看到捷豹充滿英倫氣息的內(nèi)飾設(shè)計,中控部分有著不錯的科技感與設(shè)計感,最上方的空調(diào)非常獨特個性,并且F-type配備了十英寸的中控大屏,尺寸大小剛好合適,并且流暢度清晰度也還不錯,下面的三個旋鈕結(jié)合這樣的中控設(shè)計也非常有代入感,操縱桿附近功能區(qū)簡單明了,布局合理,車內(nèi)的儲物空間確實不多,但畢竟是一款小跑車,也剛好夠用。車內(nèi)采用了大部分軟質(zhì)材質(zhì),隨處可見,捷豹對于豪華感的氛圍營造還是相當?shù)轿坏。車?nèi)采用炮筒式儀表盤,三幅的多功能方向盤,手感適中大小也合適,駕駛視野也不錯,車座椅包裹性十分到位,座椅兩側(cè)對身體的支撐性較強,但舒適度較為一般。并且全系還配備了主副駕駛座椅電動多向調(diào)節(jié),車內(nèi)更是標配了著名的Meridian英國之寶音響,捷豹對于娛樂設(shè)施也是下足了功夫。




曾經(jīng),捷豹也是在國內(nèi)市場昂首闊步,而如今也是跟路虎一同有所沒落,而F-type在經(jīng)歷了去年銷量的無人問津之后,現(xiàn)款2019款也是淪落到為求銷量增加了2.0T的版本,不過這臺高功率2.0T動力數(shù)據(jù)上還是十分的優(yōu)秀,300馬力400牛米顯現(xiàn)出了實力,官方零百加速5.7秒,這在四缸機中的成績也可謂是非常優(yōu)秀,對比同價位不少車型,F(xiàn)-type也是要優(yōu)秀不少。并且F-type全系的各種配置都可以選擇硬頂和敞篷版本,高配中,F(xiàn)-type更是有六缸和八缸可以選擇,并且還配備了適時四驅(qū)懸架軟硬調(diào)節(jié)等功能,驅(qū)動方式也變?yōu)榍爸盟尿?qū),3.0T往上也變?yōu)闄C械增壓。并且八缸的車型達到了5.0T575馬力700牛米的驚人數(shù)據(jù),對這樣一款兩門兩座的小跑車來說,可謂是富富裕裕了。


在2019款車型中,捷豹F-type也是為求得銷量給出了門檻更低的四缸車型,曾經(jīng)入門即6缸的尊嚴也已不在,但相對應(yīng)的,以往的價位也要80萬元起步,這次出了四缸的車型,價格更是下探到58.2萬元,整整降了20萬出頭的門檻,并且眾所周知,捷豹也一直有著不錯的優(yōu)惠,實際價位可能更低。當然,捷豹F-type最值得稱道的還是其曾被譽為百萬內(nèi)最美小跑的性能美學外觀設(shè)計,更何況這臺"丐版"2.0T300匹的馬力在同級之中也是有著不錯的表現(xiàn),使得這款F-type對標寶馬Z4、奧迪TT、保時捷718等車型更具有性價比,并且,論檔次感,想必捷豹F-type也要是較之同級BBA更勝一籌。只可惜曾起步80w,被譽百萬內(nèi)最美,如今降20w求銷量,仍基本無人理。

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