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在國(guó)內(nèi)當(dāng)下這個(gè)"寒潮"還未褪去的車市中，很多轎車和SUV車型的銷量都呈現(xiàn)出一派下滑的趨勢(shì)，特別是在SUV領(lǐng)域，銷量下滑得則是更加的明顯。而且，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的不景氣還要比想象中尷尬，就拿7月份來說，不僅只有著哈弗H6和本田CRV這兩款SUV有著破2萬的單月銷量，同時(shí)奇駿、逍客和途觀等銷量常青樹也都處于一派銷量下滑的勢(shì)頭，曾經(jīng)由SUV車型在國(guó)內(nèi)所掀起的購(gòu)車熱潮已不復(fù)存在。不過，值得一提的是，由奔馳GLC和奧迪Q5L領(lǐng)銜的豪華SUV車型卻是實(shí)現(xiàn)了銷量逆市增長(zhǎng)。
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2019-8-20 10:34 上傳
對(duì)此，從SUV領(lǐng)域各個(gè)階層的車型銷量漲跌情況來看，是否當(dāng)前國(guó)內(nèi)的消費(fèi)人群更注重"汽車高消費(fèi)"了呢？答案，當(dāng)然是否定的。奧迪Q5L和奔馳GLC等豪華SUV的銷量雖在上漲，但比之哈弗H6和本田CRV等平民SUV仍是有著很大的差距，它們銷量上漲的最直接原因其實(shí)并不是因?yàn)楦F和更上檔次，而是因?yàn)橛兄钊肴诵牡钠焚|(zhì)和奢華，是一類開起來更享受和省心的SUV車型。所以，很顯然，在車市"寒潮"中，一輛汽車的銷量若想上漲，那么身具過硬的品質(zhì)則是關(guān)鍵。當(dāng)然，由于先前SUV市場(chǎng)實(shí)在是太過火爆，當(dāng)下車市中已呈現(xiàn)出一派車型過于豐富的局面，SUV與SUV之間的競(jìng)爭(zhēng)變得極為激烈，就算是很多品質(zhì)優(yōu)秀的合資車也處于被埋沒的情境之下，正如我們今天的主角——雪佛蘭探界者。 ![]()
作為雪佛蘭在華國(guó)產(chǎn)的最高端的SUV車型，定位為中型SUV的探界者就是一款典型的旗艦。而既然是中型旗艦SUV，那么探界者所具有的品質(zhì)自然不容置疑，它雖然整車的做工不像同級(jí)日系車那樣細(xì)膩，但勝在扎實(shí)可靠，且配備的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱均是有著較高的可靠性，它對(duì)質(zhì)量的把控做得還是非常到位的，只不過對(duì)"小毛病"的規(guī)避做得不及同級(jí)豐田漢蘭達(dá)那樣穩(wěn)定罷了（主要是所采用的技術(shù)成熟度要求不夠嚴(yán)苛，趨向于先進(jìn)）。而且，除了值得肯定的品質(zhì)之外，雪佛蘭探界者這款中型旗艦SUV身上可圈可點(diǎn)的地方還有很多，像隔音、安全性、乘坐舒適性和動(dòng)力性能均是其中比較鮮明的點(diǎn)。 ![]()
其中，就安全性來看：身為美系車企-雪佛蘭旗下的一款旗艦中型SUV，探界者對(duì)安全性的把控確實(shí)是有著幾分美系進(jìn)口車的味道。而雪佛蘭探界者不僅全系均標(biāo)配了19項(xiàng)全功能電子穩(wěn)定系統(tǒng) ESC/ABS/EBD/TCS/BP/VSC/HBC/BC/HSA/STO/EDC/LVBA/FBS/MSD/TVBB/HBA/ROM/EHHSA/CBC、獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)、全車6氣囊、駐車?yán)走_(dá)和行車自動(dòng)落鎖等安全性配置，同時(shí)它全車高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼比例還達(dá)到了驚人的82%，且關(guān)鍵部分的超強(qiáng)度剛還引入了TRB變截面滾壓專利技術(shù)。換而言之，探界者是一款車身剛度和安全性配置均十分出彩的中型SUV，它所具有的主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性均是一流的水準(zhǔn)。 ![]()
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然后，從舒適性來看：縱然作為美系旗艦中型SUV的探界者對(duì)空間的優(yōu)化做得不是十分的出色，且它還僅擁有著2725mm的最大軸距，但是探界者卻身具1843mm*1684mm的車身寬度和高度，且采用的是五座布局，它的橫向、頭部和腿部空間均是夠用的。再配合上探界者的低重心、軟硬適中的懸架調(diào)校，以及配備的那一套包裹性和支撐性均是一流的真皮座椅（除最低配車型以外，配備的均是真皮座椅），還讓它有著傲視同級(jí)的乘坐舒適性表現(xiàn)。 ![]()
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最后，從動(dòng)力性能來看：雪佛蘭探界者有著1.5T和2.0T兩種車型，且它們分別在傳動(dòng)部分匹配了6AT和9AT變速箱。其中探界者的1.5T車型所能夠爆發(fā)出的最大功率就達(dá)到了169馬力，且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm時(shí)就能釋放250N.m的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)十分的優(yōu)秀。而探界者的2.0T車型則是能夠直接爆發(fā)260馬力的最大功率，并在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí)就有幾乎完全釋放353N.m的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)更加的優(yōu)秀。并且，2.0T的探界者均是配備了四驅(qū)，行車的穩(wěn)定性非常的優(yōu)秀。 ![]()
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總之，作為美系旗艦中型SUV，雪佛蘭探界者無論是實(shí)力還是品質(zhì)都值得肯定，無愧于自身的旗艦之名。但是，遺憾的是，有著旗艦實(shí)力的探界者，在車市中的表現(xiàn)并不夠優(yōu)秀，在7月份僅賣出4938臺(tái)，且本年度1-7月份的累計(jì)銷量也才31444臺(tái)，可謂是一款實(shí)實(shí)在在被埋沒的SUV車型。而且，探界者的市場(chǎng)處境還要比我們想象中更尷尬，因?yàn)樗F(xiàn)目前的銷量成績(jī)是在有著超3萬降價(jià)力度下所取得的，它260Ps配四驅(qū)的車型才19萬的性價(jià)比，配合上旗艦實(shí)力才取得月銷4938臺(tái)的成績(jī)，是真的很尷尬。對(duì)此，你們知道探界者賣不火的原因嗎？
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