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上月底，美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布了2019年世界500強(qiáng)，中國(guó)以129家企業(yè)入圍，勇奪第一，可喜可賀。在這些企業(yè)中，有六家汽車企業(yè)上榜，分別是上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽、吉利，五大國(guó)有大型車企都進(jìn)入，而吉利也是打敗了比亞迪、長(zhǎng)城兩大民營(yíng)車企巨頭，成為了唯一入選的民營(yíng)車企。 另外，吉利營(yíng)收496.654億美元（約3500億人民幣）成浙江第二大企業(yè)，僅次于阿里巴巴的561.472億美元（約3964億人民幣）。在去年，吉利是浙江最大的企業(yè)，阿里巴巴增長(zhǎng)過猛，實(shí)現(xiàn)了反超。
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2019-8-13 10:15 上傳
中國(guó)三大民營(yíng)車企，比亞迪2018年?duì)I收1300.55億元，長(zhǎng)城汽車營(yíng)收992.30億元，吉利是這兩家之和還要多。在汽車銷量上，吉利汽車為150萬輛，長(zhǎng)城為105.3萬輛，比亞迪為52.07萬輛。不過，吉利如果加上沃爾沃、領(lǐng)克、路特斯等等品牌的銷量，就達(dá)到了229萬輛，在全球汽車企業(yè)銷量榜中，排13名，離前十名又更近了一步，比寶馬的249萬輛少一點(diǎn)點(diǎn)。 不過，吉利營(yíng)收3500億，并不只是吉利汽車的收入，而是整個(gè)吉利集團(tuán)的。據(jù)公開資料顯示，吉利起步于1986年，以冰箱配件起家，之后又生產(chǎn)摩托車，在1998年，第一輛吉利汽車才下線，開啟了吉利的崛起之路。經(jīng)過30多年的發(fā)展，吉 ![]()
利已經(jīng)成為了一家涵蓋出行服務(wù)、線上科技創(chuàng)新、金融服務(wù)、教育、體育等在內(nèi)的全球型集團(tuán)，業(yè)務(wù)很多。 1963年出生于浙江農(nóng)村的李書福，一直以來都非常優(yōu)秀，年僅19歲就出來闖蕩，21歲就當(dāng)上了廠長(zhǎng)。之后做北極花電冰箱廠紅極一時(shí)，訂單量鋪天蓋地，資產(chǎn)超千萬；再之后又做了摩托車，不到一年時(shí)間，就做到了全國(guó)第一。李書福身上擁有浙江商人的敏銳、敢闖敢拼，不怕吃苦，這些特質(zhì)造就了李書福做生意的天賦。雖然是白手起家，但是事業(yè)還比較順利。 有氣魄，有膽量，這是浙商的特點(diǎn)，無論是馬云，還是郭廣昌，都敢于去打破規(guī)則，顛覆行業(yè)現(xiàn)狀。在看到汽車即將迎來爆發(fā)時(shí)，李書福沒有拿到準(zhǔn)生證，就生產(chǎn)了吉利的第一輛車豪情，用我們的說法這就叫黑戶。直到3年后，吉利才獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，這樣的膽量氣魄一般商人是沒有的。 ![]()
在吉利發(fā)展初期，跟著市場(chǎng)行業(yè)走，國(guó)產(chǎn)車都是走低端廉價(jià)路線，奇瑞、吉利等等，在消費(fèi)者心中都是低端汽車品牌的代表。不過，吉利卻在后來實(shí)現(xiàn)了完美的轉(zhuǎn)型。那應(yīng)該要從2010年以18億美元收購全球高端車品牌沃爾沃開始，這一場(chǎng)收購為吉利贏得了很大的曝光量和稱贊。之后，我們看到吉利的汽車品質(zhì)，以及設(shè)計(jì)等等都發(fā)生了很大的變化，不再是低端的代表。帝豪、博越、領(lǐng)克等等，一系列經(jīng)典款式征服了年輕人。2018年，帝豪賣出了24萬輛，進(jìn)入轎車銷量前十，是唯一入圍的國(guó)產(chǎn)品牌；而SUV榜單，博越、帝豪GS兩款進(jìn)入前十五名。 如今，吉利汽車進(jìn)行高端化、全球化布局，成為奔馳第一大股東，收購極星汽車、寶騰汽車、路特斯汽車，創(chuàng)立幾何汽車、領(lǐng)克汽車，中高端、時(shí)尚、新能源、跑車……吉利要成為一家涵蓋各個(gè)類別的巨無霸車企，要進(jìn)入全球前十，要成為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。 ![]()
除了傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，吉利集團(tuán)還布局了很多業(yè)務(wù)，如吉利商用車集團(tuán)，旗下?lián)碛袀惗仉妱?dòng)汽車、遠(yuǎn)程商用車，倫敦電動(dòng)車是在2017年，收購倫敦出租車公司LTC改名而來。遠(yuǎn)程商用車主要做新能源的商用車。 新業(yè)務(wù)還包括曹操專車、太力飛行汽車、錢江摩托等等，曹操專車已經(jīng)做了很多年了，目前進(jìn)入了30個(gè)城市，用戶數(shù)量超過了2000萬。出行這塊一直是吉利比較看重的，如今的車企都在布局網(wǎng)約車，他們都害怕成為了互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)約車公司的汽車代工廠，比如滴滴。吉利算是布局得比較早，實(shí)力也是非常強(qiáng)悍。 另外，2017年，吉利汽車正式收購了美國(guó)三大飛行汽車公司之一的Terrafugia，并預(yù)計(jì)在2019年正式上市。目前，飛行汽車是汽車領(lǐng)域的高端科技，可能還處于測(cè)試階段，市場(chǎng)還不成熟，但是未來前景卻非常好。此外，吉利還在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，成立了自動(dòng)駕駛合資公司Zenuity，加速在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。 ![]()
目前，吉利也在加速新能源汽車的生產(chǎn)，目標(biāo)是到2020年，90%以上的吉利汽車都將是新能源汽車。李書福說：在全球降低碳排放，以及中國(guó)不斷提高對(duì)大氣質(zhì)量要求的背景下，發(fā)展新能源汽車既是全球汽車行業(yè)的發(fā)展大趨勢(shì)，也是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求。由此看來，李書福又一次看準(zhǔn)了汽車行業(yè)的發(fā)展方向。 30多年時(shí)間，李書福從一個(gè)高中生，打造了中國(guó)最大的民營(yíng)汽車企業(yè)，全球前十五名的汽車巨頭，一年?duì)I收超過3500億。李書福用眼光和魄力證明了自己，按照現(xiàn)在的發(fā)展速度，吉利必定能夠再上一層樓。
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