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柴油車(chē)在歐洲暢銷(xiāo)是有很多原因決定，不同的國(guó)情注定了柴油車(chē)在中國(guó)只能成為少數(shù)。
網(wǎng)友曼哈頓的等待 問(wèn)：
為什么德國(guó)人開(kāi)的大多是柴油車(chē)？
聽(tīng)說(shuō)很多歐洲國(guó)家無(wú)論是大車(chē)還是小車(chē)，大多都是柴油的車(chē)。為什么我們國(guó)家的柴油車(chē)那么少？柴油車(chē)有點(diǎn)多還是缺
網(wǎng)友evo0425 答：
題主說(shuō)的情況屬實(shí)，因?yàn)槲覄倓倧臍W洲玩了一圈，也的確德國(guó)等歐洲國(guó)家?guī)缀醵际遣裼蛙?chē)型，而且旅行車(chē)在德國(guó)特別多，兩廂的小車(chē)在法國(guó)特別多。
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2018-3-29 10:02 上傳
之所以歐洲人喜歡柴油車(chē)很大程度上是因?yàn)闅W洲一些高速不限速，駕駛員可以盡情享受速度與激情，而柴油車(chē)起步時(shí)的動(dòng)力要比汽油車(chē)暴力一些。同等排量前提下，柴油車(chē)的扭矩要比汽油車(chē)大很多。
例如3.0L的汽油機(jī)寶馬X5車(chē)型的扭矩為400牛米，而同樣排量的柴油機(jī)X5車(chē)型扭矩為560牛米。當(dāng)然，盡管柴油車(chē)在功率上沒(méi)有汽油車(chē)大，但是爆發(fā)力來(lái)看柴油車(chē)還是很有優(yōu)勢(shì)的。
因此，歐洲人選擇柴油車(chē)來(lái)感受動(dòng)力帶來(lái)的快感更直接。
但這個(gè)前提是歐洲的柴油品質(zhì)遠(yuǎn)好于國(guó)內(nèi)的柴油品質(zhì)，在國(guó)內(nèi)，柴油的質(zhì)量差眾所周知。因此，在國(guó)內(nèi)開(kāi)柴油車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到歐洲柴油車(chē)的動(dòng)力。當(dāng)然，盡管柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)也比汽油車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，但是另外一個(gè)原因也讓柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)無(wú)法普及，那就是柴油供應(yīng)問(wèn)題。
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2018-3-29 10:02 上傳
我國(guó)柴油車(chē)較少，除了大貨車(chē)以外很少有柴油的轎車(chē)和SUV車(chē)型，在各地的加油站也經(jīng)常遇到柴油供應(yīng)不足、限量銷(xiāo)售等問(wèn)題。尤其是在東北地區(qū)，天氣寒冷時(shí)需要加更低標(biāo)號(hào)的柴油。
遇到季節(jié)變化的時(shí)候，經(jīng)常加不到適合天氣變化后的柴油，這對(duì)于柴油車(chē)主來(lái)說(shuō)就十分影響車(chē)輛的正常使用。
也正是由于很多地區(qū)柴油的供應(yīng)不足，使得很多人不愿意購(gòu)買(mǎi)柴油車(chē)，柴油車(chē)很少也反而促使加油站不提供足夠的柴油，久而久之就成為了一個(gè)惡性循環(huán)的怪圈。
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2018-3-29 10:02 上傳
而很多歐洲人另一個(gè)選擇柴油車(chē)的原因是因?yàn)椴裼蛙?chē)相對(duì)省油，經(jīng)濟(jì)性比較好。通常情況下，柴油車(chē)的油耗要比汽油車(chē)更低，且價(jià)格也會(huì)更便宜。這樣對(duì)于喜歡算計(jì)生活成本的歐洲人當(dāng)然更喜歡柴油車(chē)。
如今像法國(guó)、意大利等國(guó)家人均收入不如瑞士、德國(guó)，2000-3500歐元左右的月薪比較常見(jiàn)，而對(duì)于很注重旅行以及享受生活的歐洲人來(lái)說(shuō)，用車(chē)的成本當(dāng)然是越少越好，因此柴油車(chē)當(dāng)然也就成為了大多數(shù)人的選擇。
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2018-3-29 10:02 上傳
國(guó)人不愿意選擇柴油車(chē)還有一個(gè)原因，那就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音相比汽油車(chē)更大，震動(dòng)也相對(duì)更大。
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2018-3-29 10:02 上傳
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比更大，因此造成的震動(dòng)也相對(duì)汽油機(jī)來(lái)說(shuō)更大。
有些挑剔的國(guó)人對(duì)于某些雙離合變速器的微小頓挫感都揪住不放，那么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更大的噪音和震動(dòng)感估計(jì)更是難以接受，因此，很多類(lèi)似于“處女座”的消費(fèi)者不買(mǎi)柴油車(chē)更是情有可原了。
而歐洲人對(duì)于車(chē)的性能或許比較在意，而柴油車(chē)稍大的噪音與用車(chē)成本以及良好的動(dòng)力相比只是微不足道的一點(diǎn)點(diǎn)小問(wèn)題，因此，對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō)汽油車(chē)稍小的震動(dòng)噪音遠(yuǎn)不如省下來(lái)的錢(qián)去喝一杯咖啡更有吸引力。
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2018-3-29 10:02 上傳
總而言之，不論是柴油車(chē)相對(duì)較大的震動(dòng)，還是柴油的供應(yīng)以及油品的問(wèn)題，都讓柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)很難廣泛普及，其實(shí)無(wú)論什么車(chē)型都是使用感受以及成本上優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)才會(huì)成為主流，國(guó)內(nèi)柴油車(chē)數(shù)量稀少也是一個(gè)巴掌拍不響的事情。需要消費(fèi)者以及柴油質(zhì)量都有改變才行，所以歐洲人買(mǎi)柴油車(chē)有他們充分的理由，我們就不要簡(jiǎn)單地和他們比較了吧。
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