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9月10日,隨著鄭徐高鐵飛馳而來(lái),我省不僅新增了碭山、蕭縣兩個(gè)高鐵站,更歷史性地開(kāi)辟了向西北方向的快速通道。速度,這是過(guò)去幾年安徽人出行的關(guān)鍵詞。一條條高鐵線向全國(guó)放射,也是安徽高速開(kāi)放發(fā)展的象征。特別是省九次黨代會(huì)以來(lái),我省高鐵交通以合肥為中心快速發(fā)展,合蚌、合福、寧安相繼通車(chē),商合杭、合安九全面開(kāi)工。根據(jù)國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃,合肥全國(guó)性綜合交通樞紐地位被確定。未來(lái)五年,高鐵將覆蓋我省全部16市。
“半日入秦”成為現(xiàn)實(shí)
2012年合蚌專線開(kāi)通,合肥高鐵入京;2014年最美高鐵線合福高鐵通車(chē),合肥南站同時(shí)啟用,“京臺(tái)高鐵”主線建成;2015年,寧安高鐵串聯(lián)皖江城市群、牽手長(zhǎng)三角;本月10日,鄭徐高鐵開(kāi)通,合肥實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)鄭州、西安。 5年來(lái),我省已有13個(gè)省轄市市民能夠在家門(mén)口高鐵出行。特別是省會(huì)合肥,目前與全國(guó)22個(gè)省會(huì)城市有列車(chē)直達(dá),其中到南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安11個(gè)省會(huì)城市和北京、上海、天津、重慶4個(gè)直轄市有高鐵動(dòng)車(chē)直達(dá)。
合肥確立國(guó)家級(jí)樞紐地位
根據(jù)今年出臺(tái)的國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃,合肥與北京、上海、廣州、武漢、成都、杭州、南京等18個(gè)大城市被定義為綜合鐵路樞紐,并作為京九(港)、京臺(tái)兩大國(guó)家級(jí)動(dòng)脈的中間承接點(diǎn)。合肥將形成以快速客運(yùn)鐵路為主骨架的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò),作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)副中心作用將更加突顯。目前,合肥已依托高鐵形成1小時(shí)到南京、金寨、蚌埠、南陵;2小時(shí)到無(wú)錫、杭州、武漢、黃山、棗莊;3小時(shí)到上海、蘇州、岳陽(yáng)、濟(jì)南、南通;4小時(shí)到北京、天津、長(zhǎng)沙、南昌、福州、鄭州;5小時(shí)以上到廈門(mén)、成都、重慶、西安的旅游經(jīng)濟(jì)交通圈,經(jīng)濟(jì)輻射的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。 而在5年后,商合杭與合安九高鐵建成通車(chē),合青鐵路、合寧二線也將在“十三五”進(jìn)入建設(shè)階段。屆時(shí),合肥“米”字形高速鐵路網(wǎng)將完成拼圖,同時(shí),我省16個(gè)地級(jí)市全部進(jìn)入高鐵時(shí)代。
城鐵建設(shè)串通皖南皖北
除了省際高鐵,未來(lái)我省還將建設(shè)一大批城際鐵路,互通各縣市。根據(jù)“十三五”規(guī)劃,我省將規(guī)劃新增鐵路里程1930公里,其中客運(yùn)專線1540公里。蕪湖-宣城-績(jī)溪、南昌-景德鎮(zhèn)-黃山、巢湖-馬鞍山、滁州-南京、合肥-新橋機(jī)場(chǎng)-六安、南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區(qū)、徐州-淮北-宿州-阜陽(yáng)、宣城-鎮(zhèn)江、合肥-蚌埠-宿州-淮北等城鐵都在規(guī)劃之內(nèi)。 目前,合肥至六安、巢湖至馬鞍山城鐵已經(jīng)完成可研報(bào)告,淮北至阜陽(yáng)、蚌埠城鐵完成首次環(huán)評(píng)公示。
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