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發(fā)表于 2015-8-1 17:35:08|來自：中國江蘇
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合九高鐵專家組提出了安九客運專線宿松段與現(xiàn)合九鐵路部分并線、宿松高鐵站站址與老火車站合并的方案非常好。我縣要尊重專家組按專家方案把宿松高鐵站落戶破涼火車站合并 �！疚铱h要尊重鐵總專家按專家方案把宿松高鐵站落戶破涼火車站合并】，這樣高鐵路線順直安全第一，資金投入降低節(jié)約資金，很好的利用原有資源。。。 �！静恢悄切╊I(lǐng)導(dǎo)為搞自己的政治資本、維護(hù)自己的政績、不顧人民出行便利、浪費寶貴的土地，高鐵行車安全第一，不能盲目想縣城五里東擴(kuò)擴(kuò)大城區(qū)、這樣違背與我縣園區(qū)破涼2014-2030的發(fā)展規(guī)劃、違背與園區(qū)破涼地帶綜合發(fā)展和繁榮、違背與園區(qū)與破涼目前很好的交通路網(wǎng)、違背與繁榮我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、違背與招商引資、違背與很好的樹立我縣高鐵普鐵合站建立擴(kuò)容的文明鐵路大門戶、違背與企業(yè)的發(fā)展、違背與我縣省級園區(qū)與普鐵與105國道的歷史定位、歷史地點。對于高鐵、普鐵改建合站現(xiàn)時國內(nèi)外比比皆是、【寧安城際鐵路】由鐵路南京南站引出，經(jīng)江寧西站、馬鞍山東站、當(dāng)涂東站、【蕪湖新火車站（原址改建）】、繁昌西站、鐘鳴北站（預(yù)留建設(shè)）、銅陵站、馬衙站（預(yù)留）、池州站、晏塘站（預(yù)留），跨安慶長江鐵路大橋后抵達(dá)鐵路【安慶新站（原址改建）】，大部分路段采用CRTSⅠ型板式無砟軌道板，部分路段采用石渣道床。寧安城際鐵路有【蕪湖火車站普鐵高鐵合改站】，【安慶老火車站普鐵高鐵合改建】、安慶市是大城市、高鐵站有好幾個站點、站建設(shè)面積大、�？寇嚩�、安慶市是一個樞紐站點、高鐵路線普鐵路線在安慶市交匯形成樞紐、合安九高鐵也同樣在安慶設(shè)站、安慶市是文明的古城、歷史上安慶市是兵家爭奪之地、這是大城市的優(yōu)勢也是一個城市發(fā)展繁榮的結(jié)果。我支持我縣在破涼周邊高鐵普鐵合改建站、安九客運專線宿松段與現(xiàn)合九鐵路部分并線【這樣不浪費土地少占用土地、并線又改進(jìn)了老線路又降低建鐵路的建設(shè)成本節(jié)約國家資金，高鐵線路是雙線、如是新線路占用土地大、即使是高架也影響這一地帶連片發(fā)展土地利用、對住居民不利、對地方發(fā)展不利】。我縣要做大我縣鐵路站點的大門戶、高鐵普鐵合改建樹立我縣文明鐵路門戶。支持鐵總專家組意見、破涼園區(qū)周邊建站。
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