合安高鐵宿松段

石石飛飛

我是長鋪哪邊的，為了換乘方便，我支持新老站合并�？纯春戏收镜胶戏誓险镜膿Q乘，煩死啦！但合肥算是大城市了，都擠在一塊會有許多弊，端，我們宿松呢？屁大點地方搞倆站，還東一個西一個，是整人不是方便群眾的作法。

那天涯

請全宿松人看清這三點:一，宿松高鐵合并只會給整個宿松帶來更多的不方便，大家想想鐵路西經(jīng)破涼處隘口，陳漢等地以被堵塞得很嚴(yán)重，這點我想只要與那幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民有一點聯(lián)系都知道，加上高鐵站后全縣都往那里擠，恐怕就不只是鐵路西那點地方堵了，因為把更多的人從具城引來，很容易就把具城也堵了，其后果不甚設(shè)想，到時想要分散就是巨大的工程，詁什以宿松實力沒個十幾年是辦不到的。二，從宿松規(guī)劃來看，不難看出龍山西面為工業(yè)基地，不宜更多人流以及車流，影響其生產(chǎn)經(jīng)營。而東面才是城鎮(zhèn)的民居之地較適宜人口活躍。如果把高鐵引向五里附近就大大地緩解了城區(qū)交通堵塞，方便了全縣人民。三，縣委市委領(lǐng)導(dǎo)雖然不是圣人，但他們在此為官肯定只為當(dāng)?shù)乩嬷�，要相信黨！最重要到還是這也是通過專家認(rèn)可，才得出的方案。

百忍家聲遠(yuǎn)

縣里終于做正確的事啦，宿松發(fā)展的方向，一是向東，因為東部人口多，帶動經(jīng)濟(jì)和人氣。二是向南，靠近長江黃金水道。

石石飛飛

本人家在長鋪，按說高鐵站建在城東與我多少有利些，但我支持新老站合并的方案。因為長期在全國各地奔波，對在各火車站之間來回折騰真是受夠了。但大城市如北京上海，在老站擴(kuò)張搞高鐵站，根本無法實現(xiàn)，只能到鳥不拉屎的地方建新站，但宿松屁大點地方，沒必要讓百姓出行變成一種負(fù)擔(dān)，應(yīng)以簡單便捷為原則。

石石飛飛

本人家在長鋪，按說高鐵站建在城東與我多少有利些，但我支持新老站合并的方案。因為長期在全國各地奔波，對在各火車站之間來回折騰真是受夠了。但大城市如北京上海，在老站擴(kuò)張搞高鐵站，根本無法實現(xiàn)，只能到鳥不拉屎的地方建新站，但宿松屁大點地方，沒必要讓百姓出行變成一種負(fù)擔(dān)，應(yīng)以簡單便捷為原則。

石石飛飛

本人家在長鋪，按說高鐵站建在城東與我多少有利些，但我支持新老站合并的方案。因為長期在全國各地奔波，對在各火車站之間來回折騰真是受夠了。但大城市如北京上海，在老站擴(kuò)張搞高鐵站，根本無法實現(xiàn)，只能到鳥不拉屎的地方建新站，但宿松屁大點地方，沒必要讓百姓出行變成一種負(fù)擔(dān)，應(yīng)以簡單便捷為原則。

石石飛飛

本人家在長鋪，按說高鐵站建在城東與我多少有利些，但我支持新老站合并的方案。因為長期在全國各地奔波，對在各火車站之間來回折騰真是受夠了。但大城市如北京上海，在老站擴(kuò)張搞高鐵站，根本無法實現(xiàn)，只能到鳥不拉屎的地方建新站，但宿松屁大點地方，沒必要讓百姓出行變成一種負(fù)擔(dān)，應(yīng)以簡單便捷為原則。

石石飛飛

因為時間安排與車次多寡，車次停站，還有經(jīng)濟(jì)性等問題，高鐵普鐵之間的換乘一定非常多。出門偶爾回躺家的人是會覺得無所謂的，經(jīng)常跑的人才懂得其中之苦。

飯前飯后

【石石飛飛】。你的想法實際{:15_665:}{:15_665:}{:15_665:}{:15_665:}{:15_665:}{:15_665:}{:15_665:}{:15_665:}{:15_665:}

飯前飯后

高鐵站與合九普鐵站合建，尊重專家組的意見。保護(hù)有限的土地。節(jié)約國家資金。

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